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2024年02月29日 17时37分06秒

车企群雄逐鹿！

未来来三年国内车价再降30%

2月28日，比亚迪(002594)宣布其全新汉唐荣耀版车型正式上市，成功吸引了大量消费者的目光，市场一度沸腾，并提出“电比油低”的概念，集中推出低价新车也引发了业界对于车企“内卷”、开启新一轮“价格战”的担忧。（文章来源：和讯财富微信公号）

降价潮不仅体现在比亚迪一家车企身上，2024年开年以来，理想、零跑、小鹏等超过10家车企已经推出了降价或者不同程度优惠的促销政策。2024年1月初，国内乘用车总体市场折扣率约为20.4%。

最值得关注的是，专家更是预测，未来三年内，国内汽车市场的平均价格可能会下降30%。

车企普遍降价可能对国内汽车市场产生显著影响，有望进一步提高新能源汽车渗透率，集中推出低价新车也引发了业界对于车企“内卷”、开启新一轮“价格战”的担忧。

汽车业务长期“失血”

库存预警指数居高不下！

汽车市场的热闹景象是建立在对车企盈利能力透支基础上。（文章来源：和讯财富微信公号）

车企普遍处于亏损状态，汽车行业利润下滑幅度较大，车企盈利压力急剧增大！值得注意的是，近年来，汽车行业利润率逐年下降。2015年～2023年，汽车行业利润率分别为8.7%、8.3%、7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%和5%。相较于2015年，2023年汽车行业利润率已经下降了3.7个百分点。中国汽车市场规模和利润均占全球汽车产业30%左右，但本土汽车企业的利润总额却不到全球汽车产业总利润的5%，形成强烈的反差。

头部新能源车企在2024年增速承压。从销量来看，2024年1月成绩单显示，在经历去年12月的热卖后，13家车企中有10家1月交付量承压，出现环比下滑，小鹏汽车跌幅更是超五成，埃安、蔚来、智己环比下降超四成。

而库存预警指数却居高不下！2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，库存预警指数位于50%的荣枯线之上，这意味着汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。

新能源车企的增速将面临压力，这意味着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。为了抢占市场份额，车企之间可能会掀起一场价格战。

数十亿美元的造车计划戛然而止

一家车企的自然状态是死亡！

花费数十亿美元的苹果造车计划戛然而止。在和特斯拉竞争了十年、花费了数十亿美元后，苹果取消了电动车项目，部分员工会被调到机器学习和AI部门。（文章来源：和讯财富微信公号）

特斯拉CEO马斯克在第一时间转发了上述消息，并且回复了“致敬”和“点烟”两个表情包，不少人猜测这是马斯克在致敬潜竞争对手退出赛道前付出的努力，同时“点烟吃瓜”。随后马斯克还在其他评论下留言称，“一家汽车公司的自然状态是死亡。”

无独有偶，高合开年同样出现“停摆”！今年年初，造车新势力品牌高合汽车内部传出停工、降薪传闻，年后复工的第一天，网传高合汽车召开内部大会，直接宣布即日起将停工停产6个月。

从高合汽车的销量来看，它出现问题似乎是必然的。高合汽车2021年、2022年、2023年的销量，分别为4237辆，4349辆，8681辆。显然不到1万的销量确实难以支撑企业的发展。

为什么会忽然涌现这么多的车企呢？是因为电动汽车技术门槛更低，车壳+三电组装在一起就是电车。而在新能源的风口上，资本出现泛滥，容易拿到投资资金。这像极了当年的共享单车行情，资本趋之若鹜，最后也必是大浪淘沙。

从销量不难看出，头部品牌的销量还在增长，中间及小品牌销量越卖越少，甚至是每月几台，几十台的量。任何一个环节的失误都可能导致一家新能源车企的发展势头被打断。在这样的环境中，失败的企业不一定就是弱者，但成功的企业一定是强者。而那些还在准备上市的新能源车品牌，上市机会已经十分渺茫了。

企业竞争将会呈现更加内卷的特征，2024年一定是大浪淘沙的关键时期，行业洗牌加速。

2月26日，“赴华韩国游客数量暴增900%”的相关新闻登上多平台热搜。韩国最新数据显示，今年1月，赴华韩国游客数量超过14万人次，同比暴增908%。据携程数据，今年春节假期入境游主要客源国中，韩国排名第三位。

△1月22日，韩国游客在张家界市武陵源区宝峰湖景区游玩，吴勇兵摄。

在这波赴华旅游的热潮中，湖南张家界表现亮眼。据韩国知名旅行社表示，2024年以来，预订张家界旅游产品的60岁以下消费者占比为66%，陪父母同游的四十至五十岁消费群体快速增长，张家界在韩国的旅游标签正在从“银发游”转为“家庭游”。

韩国人为何钟情张家界？记者采访到张家界资深业内人士及职能部门，分享“国际张”的经营密码。

三千奇峰+精准营销，“收割”爱爬山的韩国人

三千奇峰、八百秀水，张家界奇秀险峻的自然山水风光与韩国人的出游偏好可谓“双向奔赴”。

△张家界御笔峰。

作为一个半岛国家，韩国近70%的国土面积都是山，地形崎岖不平，山峦叠嶂。一直以来，韩国人对山保留着崇拜，登山是他们基本的出游娱乐方式。而张家界在全球范围内独具风格的山形地貌可以说“踩”在了韩国人的审美点上，为韩国游客的旺盛旅游需求提供了客观基础。

去年，张家界纳百利国际旅行社接待韩国游客三万人左右，总经理张炜向记者表示，公司自2011年成立以来，主要经营韩国市场，接待的韩国游客数量在省内各大旅行社中名列前茅，谈及引客入张的“经营密码”，他表示：“首先我们整合了集团内部的酒店、交通等优质资源，加大投资包机包航线，同时培养了一些懂韩语的营销人才，疫情还没结束的时候，2022年11月，我们已经派他们去韩国做一些前期的市场宣传，最后，我们跟韩国两家比较大的旅行社签署了长期的合作协议。”

“孝道旅游”大获成功后，张家界瞄准年轻受众群

△1月26日，韩国游客在湖南张家界大峡谷景区玻璃桥游玩，吴勇兵摄。

据《张家界日报》，这句宣传张家界旅游的口号在韩国广为人知，将“孝文化”与张家界旅游相联系可以说是张家界最成功的营销手段之一。在韩国，送父母去张家界旅游被视为孝顺的表现，这直接导致了中老年游客在韩国游客年龄层中的高占比。据2009年来张家界旅游的韩国游客调查数据，65岁以上的游客占比最大，约为42%。

如今，这种情况正在发生变化。张炜表示：“现在来张家界旅游的韩国人，年龄层次和以前相比，发生了很大变化，以前是50后，大概是六七十岁的游客会比较多，现在年龄层已经降到了65后，直到2000年出生的游客都有，我们接待的这个年龄段的游客现在能达到50%以上。”张炜称，韩国游客年轻化的趋势与他们宣传方向的调整不无关系，他说：“我们现在主要是和韩国一些在互联网上有影响力的人合作，通过短视频的方式，在当地的优势平台上宣传推介。”

中韩签证放开后，张家界市为了吸引韩国游客回归做了不少筹备工作。去年9月中旬，张家界市人民政府在韩国首尔举办张家界文化旅游推介会，并邀请韩国旅行商和合作伙伴们前往张家界。

“在张家界，不管你在哪个景点，韩语标识随处可见。”张炜认为，张家界政府对韩国市场的重视为游客提供了极大的便利，这体现在吃住游行的各个方面，他说：“张家界的很多酒店会开设韩国风味的餐厅，此外，张家界邀请了众多朝鲜族的外语人才提供旅游服务。”

张家界市文化旅游广电体育局旅游行业管理科科长易吉亮向记者表示，省市就入境旅游都出台过相关鼓励政策。湖南省文化和旅游厅出台了《湖南省入境旅游奖励办法》，引进韩国等国家旅行商企业来湘考察踩线，并积极组团参加旅业国际性展会活动；张家界去年印发《2023年张家界市旅游市场营销奖励实施方案》，为航线实行奖补政策，对出入境旅游接待给予奖励；今年还召开了优化境外来张人员支付服务工作推进会，满足境外来张人员便捷交易支付服务需求。

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