最近这段时间，比亚迪可以说是承受到了前所未有的被针对，不仅是网络上各种明嘲暗讽，还有来自友商的各种小动作，从恶意举报到发起舆论攻势，每一步都似乎想将比亚迪置于死地。

作为比亚迪创始人的王传福，在这段时间也受到了莫大的委屈，在最近的比亚迪2024年度股东大会上，王传福更是在回复股东提问时一度哽咽了。

他表示，“比亚迪的核心是用技术创新改变世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈，我们就这样做人，也是这样做事，也是这样做企业，我们专注长期主义。”

随后王传福还补充了一句：“我们从来不拉踩别人，只做好自己，这是比亚迪的原则”。从这段言语来看，可以说委屈感已经溢出屏幕了。

可能最令王传福费解的就是这事儿，比亚迪这么多年来没有拉踩任何人，只是最近这几年才火起来，过去可是在汽车行业坐了十几年的冷板凳，不明白为什么要遭遇这么多的非议。

很多比亚迪车主此时也一脸迷惑，不明白比亚迪究竟是犯了什么天条，以往的“墙倒众人推”要么是跟质量有关、要么是技术割韭菜，要么是设计抄袭等等。

企业遭受舆论攻击必事出有因，可这些问题比亚迪是一个也不沾，结果却陷入了更大的舆论危机中，即便是王传福在股东大会上一度哽咽，也没有改变被喷的现状。

王传福的一番回应，不仅没有改变网络舆论争议，反倒陷入了更大的深渊，甚至有网友说王传福是在作秀。

这是令我感到最惊讶的，因为你很难想象有人竟然将王传福和作秀捆绑在一起，只能说商业竞争已经到了最可耻、最恶劣的阶段了，完全不讲江湖道义了。

比亚迪宋PLUS，一辆在国内卖十万价位的车，成为了中亚五国首次踢进世界杯决赛圈的奖励，而且这款车更是在巴西被改装为防弹豪车，一辆售价约32万，涨价好几倍。

而巴西的中产收入，只有中国的一半左右。

这意味着比亚迪在海外成功售出一辆宋PLUS，就能得到可能高达6位数的利润，拿着海外挣来的钱，在国内继续扩招员工、新建工厂和产业链。

王传福说：“比亚迪就是我的生命，我只有一家企业就是比亚迪，我没有别的企业……我们所有的业务都在比亚迪里面”，的确是这样。

这么多年来，王传福没有将挣来的钱投到商用地产上，也没有将挣来的钱投到天使投资上，更没有将钱拿去买水军，为比亚迪在海外市场取得的成绩高声呐喊。

如果换做别的企业，在海外市场从年销量几乎为0到月销量超8万辆，不得把爱国营销拉到极致，但比亚迪不搞爱国营销，迪粉更没有将比亚迪和爱国捆绑在一起。

王传福还说：“人在做天在看”，比亚迪做任何事，都不懂得将营销拉到极致，很多事都是在默默付出。

比如现在有不少网友在喷比亚迪的工资收入低，但企业聘请10个月薪3万的岗位，和聘请60个月薪5000的岗位，成本都是30万，结果却完全不一样。

前者的高薪资只是让一小批人先富起来，而比亚迪提供了基础就业保障，大量的就业岗位，可以减少社会上大批冒着生命危险去逆行跑外卖的岗位。

比亚迪现在不光是制造汽车，还制造手机，华为90%的金属框、玻璃后盖及整机组装均由比亚迪完成，苹果iPad、小米手机等核心部件也出自比亚迪的生产线。

千万不要以为比亚迪只卖车，2024年比亚迪电子代工业务营收突破1500亿元，这条产业链就解决了无数家庭的生计问题。

口罩时期，比亚迪还在24天内内建成了世界最大的口罩厂，一天能产1亿个口罩。

比亚迪完全可以选择前者，高薪聘请专家用机电自动化的方式生产、组装，但王传福并没有这么做。

所谓的社会责任，在王传福身上体现得淋漓尽致，最好的社会责任感就是在就业压力大环境下，给更多人提供一份最基础的就业机会，因为有无数家庭都只是需要一份最基本生活保障。

比亚迪的员工感受到的，只是站着把钱挣了，因为在比亚迪这个超级大平台上，任何一个普通的工人，都可以得到尊严与幸福，没有人可以去嘲讽一个为生活努力工作的工人。

所谓“人在做天在看”，王传福办的就是这种拧螺丝的企业，以满足近百万家庭的就业需求，这是比亚迪的企业价值，也应该是中国企业家应该普遍接受的路线。

最后我只想说，比亚迪这次被喷真的挺冤的，这么多年来，王传福从未搞过形式上的社会责任感，不像一些企业家周末带着团队去什么福利院摆拍，或者搞基金募捐。

王传福搞的，就是直接让百万家庭受益的事，直接让全国几百万人解决基本的温饱问题，试问国内有几家企业可以做到这样的规模？

要知道日系车在中国员工加一起也不足15万人，如果我们中国人现在无法接受一个实实在在为国人提供了百万级工作岗位的本土企业，试想究竟是哪里出了问题。

你可以不买比亚迪，也可以对比亚迪的车有质疑，但完全没必要、也没理由对比亚迪恶意中伤，因为比亚迪真的是在为很多普通人的一日三餐在努力！