21世纪经济报道记者 赵云帆 报道

速腾聚创（Robosense）11月25日晚间的三季度财报会，或许释放出了公司自上市以来最强的扭转信号。

“第四季度将会是Robosense状况持续改善的关键节点。我们仍然以实现今年第四季度当季度扭亏为盈为目标。”在当天的三季度财报会上，速腾聚创公司CEO邱纯潮明确表态。

考虑到港交所上市公司财报会指引有较强的监管约束，速腾聚创向外释放的强烈信号，凸显公司对下份财报业绩转正之信心。

早前公司发布的第三季度财报显示，该季度公司实现总营收约4.07亿元，较2024年同期的人民币4.08亿元轻微减少0.2%。

值得注意的是，由于处于产品换挡期，包括速腾聚创二级市场表现已经部分体现公司三季度的阶段性平淡。市场的眼光也开始聚焦在业绩会上捕捉公司四季度的经营指引。

“其实整个第三季度，我们的主要精力聚集在两个关键的事情上，”邱纯潮在业绩会上表示：“第一个是为数字化激光雷达的量产筹备，今年速腾聚创连续发布了五款产品，收获了大量的实际订单，我们团队全力以赴为第四季度的全面量产做最后的冲刺准备。”

业绩会上，公司方面透露，10月份速腾聚创激光雷达出货量实现创纪录的12万台的数量，而这仅仅是开始，四季度余下时间的出货水平将高于10月份。

“第二是扩大战果，在完成量产准备的同时，持续拿下更多的客户订单，为后续放量夯实基础。”邱纯潮表示，并指出三季度业绩更多基于过往产品收尾，提示市场参与者更多关注速腾聚创未来。

就在11月24日，速腾聚创官宣重要合作，其与滴滴自动驾驶宣布达成新一代Robotaxi车型定点，并公布了“4颗EM4与6颗E1的组合”。目前，累计单车8到10颗数字激光雷达组合的已成为RoboTaxi的新规格趋势，据悉文远、小马及海外头部RoboTaxi企业也与速腾聚创达成合作。

同日，有媒体报道，速腾聚创获得零跑、长城两家车企的激光雷达定点——而该两家企业原为“友商”禾赛科技客户。该消息也被认为是速腾聚创成功切分“友商”领地的标志性事件。

（来源：速腾聚创）

在邱纯潮看来，以上两个重要合作，凸显了速腾聚创率先突破完成激光雷达在数字信号路线上的研发布局，获得对行业的技术领先优势，从而转化而来。

业内人士告诉记者，所谓数字化激光雷达，主要是基于单光子雪崩二极管（SPAD）的激光雷达，其工作原理为光子接收芯片直接输出数字信号，并向逻辑电路进行传输来作为决策和执行依据。相比之下，模拟激光雷达基于硅光电倍增管（SiPM）或传统光敏二极管（APD），需要处理模拟信号，再进行数模转换。

但是，关于数字与模拟信号是否存在迭代关系的问题上，行业两大巨头可谓各持己见。

11月24日，禾赛科技（简称禾赛）2025技术开放日活动上，公司创始人及首席科学家孙恺称，尽管行业中存在关于“数字激光雷达”和“模拟激光雷达”的分类及争论，但在禾赛看来，所有的激光雷达都是“数字激光雷达”。

这也让一度远离媒体聚光灯的两家激光雷达“老对手”，重新一起回到了科技圈关注焦点的聚光灯下。

在业绩会上，邱纯潮则表示，数字化激光雷达类似“坐直升机”登山，而模拟激光雷达虽然也是登山，但那是“走到缆车，再通过缆车登山”，两者效率完全不同。

“可以预见，随着全球千亿美金Robotaxi市场加速发展，我们的数字化激光雷达组合将持续成为行业核心配置，为公司带来新的重要增长动力”，邱纯潮表示。

除技术路线和出货指引，公司方面还在业绩会透露了未来的几个增长端，如海外和合资品牌车型定点，物流、割草机机器人等板块出货潜力等。