原创 全球最大LCO2运输船首制船交付
希腊船王Evangelos Marinakis领导的多元化船东Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已接收HD现代尾浦建造的全球首艘22000立方米低压液化二氧化碳（LCO2）运输船“Active”号。该船厂已与HD现代重工合并。
“Active”号是希腊CCEC在HD现代尾浦投资建造的4艘22000立方米LCO2运输船的首制船，设计用于运输LCO2，同时在传统小型半冷藏气体运输船市场具备竞争力。该船将立即以六个月定期租船合同投入运营，为某能源贸易公司运输液化石油气，并附有延长租期六个月的选项。
据了解，CCEC分别于2023年7月（2艘）和2024年2月（2艘）向HD现代尾浦订购上述4艘LCO2运输船，总造价约3亿美元。该型船长159.9米，宽27.4米、高17.8米，具备多货种运输能力，可承运LCO2、液化石油气、氨及特定石化产品，在市场周期中展现出卓越的部署灵活性。
CCEC指出，鉴于小型半冷藏气体运输船订单量相对有限，因此向HD现代尾浦订购的4艘新船将凭借适应市场动态变化的多功能性与可选性脱颖而出，且该型设计旨在支持新兴的碳捕集、利用与封存（CCUS）价值链。随着全球CCUS基础设施发展，LCO2需求预计将持续增长，使“Active”号及其姊妹船成为租船方可随时调用的现成运力。
CCEC分析称，根据国际能源署CCUS项目数据库追踪的在建项目，到2030年全球二氧化碳捕集能力有望达到约4.3亿吨/年，同期储存能力可提升至约6.7亿吨/年。当前全球捕集能力约为5000万吨/年。
随着捕集量规模扩大、储存点与工业枢纽日益互联，包括海运在内的物流解决方案将发挥更重要作用。在供应稀缺、多货种灵活性与LCO2运输需求增长的三重驱动下，CCEC在结构性变革的细分领域占据显著先发优势。