佛山国际陆港“海铁联运+保税”首票业务落地
近日，一列搭载进口食品的集装箱专列自广州南沙港站鸣笛启程，于次日顺利抵达中铁官窑铁路货运枢纽，并无缝衔接转入佛山国际陆港（B型）保税物流中心。这标志着佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）首票“海铁联运+保税”一体化业务成功运作。
搭载进口食品的集装箱专列抵达中铁官窑铁路货运枢纽。
此次业务的突破在于流程再造。以往类似货物需要经过港口卸货、公路转运、多次申报等复杂环节。而此次依托“货物到港即申报、1210保税电商通关一体化”的创新模式，海关手续得以提前高效办结。当专列抵达官窑货场，集装箱可直接短驳至毗邻的佛山国际陆港保税仓，实现“铁路到场即入仓”，大幅减少货物装卸与重复申报的等待时间。
相比传统依赖公路运输的模式，这条新通道在时效稳定性上提升了约15%，综合物流成本降低了约20%。对于食品、消费品等对时效与仓储条件敏感的进口商品而言，这不仅意味着更低的运营成本，更代表着供应链响应速度和可靠性的质的提升。货物得以在保税状态下灵活仓储、高效分拨，快速响应华南市场需求。
此次“海铁联运+保税”模式的打通，为连接广阔内陆腹地与沿海出口口岸，构建了一条稳定、高效、经济的物流新动脉，为佛山产业全球化布局提供了新的、高效的物流路径选择。佛山制造的优质产品可更便捷地通过铁路网络，衔接深圳盐田、广州南沙等国际大港，走向全球市场。
同时，该通道的成熟运营，将吸引保税电商、国际采购分拨等高附加值服务功能集聚，逐步形成以国际陆港为核心的物流服务生态圈。这意味着，佛山本土制造企业能够在家门口获得更贴近生产端的、一体化的国际物流与供应链管理服务，从而优化全球供应链布局，增强产业链的韧性与竞争力。
未来，佛山枢纽将持续优化流程、打通堵点，推动“海铁联运+保税”模式迈向常态化、规模化运营。
来源 | 佛山日报