因为美国在加勒比海搞了所谓的石油检疫,本质上是出动海军封锁航道,致使委内瑞拉的原油运输成本暴涨。面对这一突发状况,委内瑞拉国家石油公司终于坐不住了,他们迅速找到了与中国长期合作的买家,打算在之前的折扣基础上进行小幅调整——原本每桶比国际基准油价便宜15美元的折扣,想缩小2美元,变成13美元便宜。眼看着国际市场价格的压力,委内瑞拉的高层估计,中国作为全球最大的石油进口国,为了确保能源供应的多元化,应该会接受这个涨价要求。结果却让人大跌眼镜:中国买家竟然直接回复:太贵了,不买了。
这场看似简单的商业交易,为什么中国突然显得如此硬气?难道我们真的不缺油了吗?其实,要了解这个反应,得从委内瑞拉的马瑞油说起。这种油是一种重质高硫的原油,主要用来生产沥青,沥青则是修建道路、桥梁等基础设施必不可少的原材料。过去几年,中国的基建项目如火如荼,这种马瑞油的需求量自然不小。而由于委内瑞拉长期受到美国的制裁,其他国家往往不敢贸然购买它的石油,因此它只能通过给中国这样的大买家提供巨大的折扣,以确保石油能出口。那个15美元的折扣,实际上就是给买家承担政治风险的补偿。然而,2025年底到2026年初,局势发生了急剧变化。 2025年1月,特朗普重新当上总统,对委内瑞拉采取了更加激进的政策。美国迅速任命了鹰派人物马可·鲁比奥担任国务卿,并推动了一项针对委内瑞拉的海上封锁行动。美国海军在加勒比海巡逻,拦截涉嫌违反制裁的油轮。这样的措施让委内瑞拉的石油出口风险大增,运输成本也随之飙升。到了2026年1月初,委内瑞拉方面觉得情况已经难以承受,决定把部分增加的成本转嫁给买家,提出将折扣缩小2美元的要求。然而,中国买家的反应却让所有人都为之一震。我们没有接受这一涨价要求,拒绝得异常干脆。那么,究竟是什么原因让中国如此从容?首先,手头有余粮自然不慌。根据国际航运数据分析公司克普勒(Kpler)的监测,2026年1月,在中国与马来西亚附近的海域,停泊着大量装载原油的超大型油轮,它们装载的原油总量相当于8200万桶。这一数字相当于一个中型产油国几个月的产量。而这些移动仓库,加上中国庞大的战略储备和商业库存,为能源安全提供了强有力的保障