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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
1月20日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海市闵行区获悉,上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构近日顺利完成封顶,基坑开挖最深处约44米,是机场联络线开挖最深的车站,也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一,标志着该车站全面进入附属结构施工阶段。
上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构近日顺利完成封顶。本文图片?闵行区供图
华泾站位于闵行区华展路平驰路交叉处南侧,为地下四层侧式车站,设置2个出入口,具备与地铁15号线、在建19号线换乘条件,车站总长约563米。
华泾站基坑开挖最深处约44米,图为施工现场。
华泾站基坑标准段开挖深度约38米,设置8道混凝土支撑;西端头井开挖深度43米,东端头井开挖深度44米,均设置9道混凝土支撑,开挖土方量72万立方米。其中,1区和3区基坑分别于2022年8月5日和2023年3月27日完成结构封顶,2区基坑目前正在进行顶板上景观基础及顶板防水施工。
据介绍,另一座超深车站是机场联络线6标三林南站,位于浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧,沿S20外环高速呈东西走向,为地下四层双岛四线车站,设置12个出入口,具备与在建19号线换乘条件,车站总长约667.5米,总建筑面积90474平方米。
上海市域铁路机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站。
上海市域铁路机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。同时,还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。