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新能源汽车作为汽车市场的后起之秀，终究是没能扛住市场的打压！

前段时间，网上爆出了这样一则消息：“碳酸锂价格狂跌70%！”

这个消息的出现也就意味着新能源汽车离降价不远了，事实证明也确实如此。比亚迪、五菱、长安等数十家车企都纷纷举起了降价的白棋，对消费者而言，这是一个好兆头，不过对某些车企而言，却形成了致命的打击。

虽然电池原材料的下降，明面上看对所有新能源车企来讲，都是公平的，但背地里它已经撬动了市场，对消费者的购买判断力产生了不小的影响，毕竟谁都不知道它还会不会降，于是出现了一大批“观望者”，以至于很多本就卖得不好的新能源车企，到了举足维艰的地步，比如说前不久福特CEO自曝“宣布关停电车生产”的消息。

当然，福特还只是个例，因为还有许多“表面光鲜”的新能源车企，内部实则已经“负债累累”！

大多数新能源车企亏损已成常态

除了福特，还有“不务正业”的高合汽车，这个号称“豪华纯电汽车天花板”的品牌，竟然在官方直播间公然带货食品，再结合今年2月18日，高合汽车传出外包员工遣散、停发正式员工工资、停工停产、部分门店关闭等负面消息，高合的生存情况并不乐观。

不仅如此，就连号称“新能源届BBA”的理想、蔚来、小鹏，其中有两位都出现了巨额亏损的情况。据蔚来汽车财报显示，最近6年，它亏损了860亿元，虽然蔚来有很多信赖它的“金主爸爸”，但如果持续亏损，见不到盈利，蔚来汽车的前途仍然堪忧。

如果说蔚来的巨额亏损，还可以用搞研发当作借口，那小鹏汽车呢？

小鹏汽车近6年来亏损348.18亿元，虽然账面数据比蔚来好看，但它也好不到哪里去，亏损不说，关键是销量也令人头疼，今年前两个月仅售出12795辆。那么由此来看，现在买新能源汽车，还真得慎重！

宁当“等等党”，不当“韭菜王”！

如今的新能源市场，除了各大品牌经营不当外，行业的内卷也是“杀死”它们的重要原因之一，用价格“拼刺刀”，用配置“抢肉吃”，于是实力不强的车企便被湮没到了这场战争之中，成为了永久的硝烟。

如此一来，这战况便给消费者们提了一个醒：“新能源车不能轻易买”！说不定某天用着用着，自家的车就成了“三无产品”！如果实在要买，也不是不行，建议大家选择“根基深厚”的传统大厂所生产的产品，毕竟你不用担心某天它就突然消失了！

比亚迪为什么能火？理想汽车为什么能成为蔚来、小鹏之间唯一盈利的一位？这都是因为它们抓住了“人类需求的软肋”。比亚迪用技术、用性价比狂揽客户，理想用“家”这个极具生活化的字眼，牢牢锁住了特定的客户群体，想不出圈都难！所以，它们也能够在竞争如此激烈的市场中屹立不倒，那么像这类车企，买车也可以不用等！

最近几个月，随着比亚迪的不断降价，尤其是荣耀版车型的上市，合资汽车品牌受到的冲击越来越大，即便是丰田这样的老牌合资，也有点顶不住了。就拿凯美瑞来说，此前凯美瑞的销量力压大众迈腾和帕

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