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3.打开工具.加微信【28251706】咨询软件.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

【央视新闻客户端】

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，汽车之家高级副总裁吴疆出席市场与消费论坛并演讲。

　　谈到用户需求，吴疆介绍，从品牌选择偏好来看，基于汽车之家的调研数据，新能源的意向用户整体对中国品牌的偏好度更高，其中63%的用户更倾向于中国主流品牌，59%的用户更倾向于中国新势力品牌。

　　分用户年龄代际来看，70后以及80后对于中国主流品牌的偏好相对更高，90及95后则相对更偏爱海外的品牌。

　　具体到产品层面，用户在选择新能源车时主要的关注因素，最高的三个关注因素分别是：续航里程、安全性和质量。

　　分用户代际来看，不同年龄用户的偏好各不相同，70前相对更关注产品质量和操控性能，70后更关注续航里程，80后更关注车内空间，90后更关注用车的口碑，95后更关注外观的设计。

　　他谈到，用户同时对新能源车仍然有购车焦虑，整体来看，意向用户最为焦虑的三大因素：第一是电池生命短、更换成本高，第二是续航里程不够，第三是充电不方便。

　　分年龄代际来看，70前对于安全性的因素更为担心，70后主要担心的是续航里程不够，80后担心二手车保值率比较低，90后和95后更担心产品迭代过快，无法同步升级。所以包括价格体系、服务履约都会影响用户的购车体验、用车体验，以至于影响用户的决策。

　　谈到产品测评，吴疆介绍，从不同的温区测试结果来看，中国品牌的纯电动车实测续航里程均高于海外品牌。

　　在续航的达成率方面，吴疆表示，中国品牌在极寒温区平均的续航达成率高于海外品牌，达到了41%，而在寒冷、湿冷和暖热的其他三个温区，海外品牌的续航平均达成率则更占优势。从纯电动车型的测试结果来看，中国品牌车型在极寒温区的能耗表现为每百公里32.1KWh，低于海外品牌的34.7KWh。

　　在性能测试方面，吴疆介绍，对新能源车来说，电池跟“三电”系统的稳定性是至关重要的。在加速测试中，中国品牌有3款车在4s内完成了0到100的加速，表现是非常出色的。除了常规的“零百加速”还设置了冰雪路面的极速测试，我们发现中国品牌的产品获得此项冠军，极速达到了256Km/h，极速超过200Km/h的有11款车，其中9款是中国品牌。这里做一下补充，这个测试是在汽车之家旗下的赛车队的专业赛车手完成的，所以建议普通用户不要轻易做此类测试，一定要顾及到行车的安全。

　　针对智能驾驶的测试，吴疆谈到，智能驾驶也是用户和行业都非常关注的，本次针对11款具备NOA车型进行高速场景的测试。路线是北京到上海，全程1300Km，截止到测试结果，能够做到全路段NOA覆盖的只有5款，占比是45%。我们将评测的维度分为3个，一个是接管的次数，第二个是变道次数，第三个是被加塞的次数。因为不同的品牌在智能驾驶算法上存在不同的策略，所以数据表现是有比较大的差异。

　　“虽然已经有不少车型可以完成NOA全路段覆盖，但是实测中我们还是看到一些问题，比如整个覆盖区域的问题，遇到突发情况下紧急接管能力的问题，以及变道通行效率的策略，这三个方面相信未来仍然有继续提升的空间”他说。

　　对此，吴疆表示，基于用户跟产品的分析，汽车之家得到以下结论：

　　在用户洞察方面，插混和增程车型的市占率已经升到33%，用户购买新能源车最关注的因素是续航里程、安全性和质量，三大担心的焦虑点是电池寿命短、更换成本高，第二是续航里程不够以及充电不方便。

　　在产品技术方面，通过汽车之家的产品评测，我们看到中国品牌的技术能力在不断地向上突破，性能上的加速跟极速水平或者是难度非常高的AEB的测试都是可圈可点的表现。

　　我们也要重视存在的问题，虽然现在车辆的智能化水平在不断提升，但实际使用中有进一步优化的空间，同时车辆的各个组件在一定的场景下也需要保障实际应用的使用稳定性。

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