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【央视新闻客户端】

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经济观察网讯 张小泉近日接受机构调研时表示，公司将重点利用亚马逊等跨境电商平台、参加国际展会以及通过进入大客户的供应商体系以及寻求品牌代理商合作等方式，不断提升公司品牌在全球的影响力。

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印度尼西亚（下文简称印尼）市场是中国企业在东南亚做跨境电商的首选之地，市场规模可观。不过，在政策层面，印尼市场的变数仍在。

早期，东南亚电商以本土企业为主。近两年，随着中国企业加速在东南亚市场的布局，东南亚电商快速崛起。这也引发了当地政府的一些反应。2023年，印尼一纸禁令， 给TikTok 电商的一路狂奔来了个急刹车，导致众多东南亚商家两眼发懵。目前看来，始于2023年的政策博弈，仅仅是个开端。最近当地的一些政策变化，传递出了让人紧张的信号。

东南亚电商陷入更长时间的裁员与调整风波中。电商平台只能一边“渡劫”，一边寻找新发展。

据海外媒体报道称，印尼商业竞争监督委员会（KPPU）质疑Shopee通过优先考虑使用Shopee Express来垄断平台上的货运代理服务，并指控Shopee通过这种做法将其电商营业额在两年内增加五倍。

KPPU成员Gopprera Panggabean表示，此前用户可以选择平台上的其他送货服务提供商，而且每个提供商提供的服务和价格都有多种选择。但是，在2021年以后，Shopee实施了一项新政策，用户无法选择他们的首选送货服务提供商了。

数字研究公司Populix数据显示，Shopee Express送货服务在消费者使用最多的货运代理服务中排第三，排名靠前的其它服务提供商也与Shopee有关联。

目前，该案件仍处于备案阶段，KPPU将审查调查员的指控是否充分，从而决定是否进行下一程序。如果 Shopee 被判违规，该公司将面临最低 10 亿卢比（约合 64000 美元）的罚款，以及最多违规期间净利润的 50% 或总销售额的 10% 的罚款。

面对KPPU质疑的不仅有Shopee，还涉及Lazada、TikTok等其他在印尼有业务的电商平台。

2023年9月印尼以保护中小企业和用户资料为由，禁止社交平台进行电子商务交易。TikTok旗下的TikTok Shop深受影响。2月20日，印尼中小企业合作社部长Teten Masduki再次表示，TikTok目前仍然没有完全合规。

TikTok试图以投资控股当地电商平台Tokopedia的模式，重回印尼市场。据了解，KPPU也一直在监控TikTok收购Tokopedia 75%股份事件的进展。

在监管愈强的情况下，东南亚的电商企业迎来一波调整周期。

随着TikTok Shop和拼多多海外站Temu进入，东南亚电商竞争环境日渐白热化。2023年，Shopee母公司冬海集团（Sea）创始人CEO李小冬曾发内部信表示，正面临来自高维世界对手的强劲挑战，号召全体员工准备进入“全面战斗模式”。内部信中还提到，“我们准备重新开始投资。这意味着我们可能会在某些季度出现亏损。当这样做时，请不要担心：请知道这是一个深思熟虑的选择，并且是更长期战略计划的一部分。我有信心，我们将有足够的资金，并不需要依赖外部资本。”

尽管TikTok Shop 在印度尼西亚受到监管层面的挑战，其仍是东南亚增长最快的电商平台。数据显示，2023年其在东南亚的GMV已经超过130亿美元，较前一年翻了三倍。TikTok CEO 周受资曾表示，TikTok未来三到五年将向东南亚投资数十亿美元，以加强其在东南亚市场的影响力。

李小冬也在2023年第二季度财报发布时表示，公司已经开始继续加大对电子商务的投资，直播电商和短视频等模式是投资的重点。

目前，东南亚头部电商平台包括Shopee、Lazada、Tokopedia、TikTok Shop、Temu等，背后都有中国大厂——腾讯、阿里巴巴、字节跳动、拼多多的身影闪现。根据eMarketer 发布的《2023 年全球零售电商预测报告》，东南亚地区已经从连续3年成为全球电商规模成长最快的地区。东南亚已经成为电商兵家必争之地。

物流服务是发力点，也是争议点

与国内电商发展历史经历了电视购物、电商、移动端到兴趣电商、直播、短视频不同，东南亚电商直接从货架电商越级到兴趣电商和直播带货。

据Statista数据，2025年东南亚主要国家的在线零售市场总规模将达878亿美元，电商发展处于爆发期。

电商高速发展带动快递市场迅速增长。据越南媒体报道，联合市场研究预测，越南邮政和快递市场将在2022年至2030年期间实现24%的双倍增长率，预计2030年将达到115万亿。市场的增长动力来自电子商务货运的高需求。

Shopee、Lazada、TikTok在东南亚战事正酣。而物流是几家电商平台正在主力构建的竞争优势之一。此次涉嫌垄断调查也是由于物流问题而来。

Shopee自建了跨境物流服务系统SLS（Shopee Logistics Service）。对于跨境商家来说，SLS包括从中国大陆发运至Shopee七大站点买家所在地的收件区域内的，仓储、运输、出口报关，进口清关，送货配送至区域内的配送服务以及其他相关物流服务。只要把商品寄到中转仓，Shopee即可把运输出口报关、进口清关、后续配送等工作完成。

而针对本土的尾程揽收、同城快递等，由Shopee自营物流Shopee Express负责。2023年Shopee本地化履约业绩增长迅速，日单量相比年初涨幅高达280%。为了提供更快捷高效的服务体验，Shopee本地化履约推出三方仓一店多运新模式和Shopee Express VIP尾程揽收服务。

自营物流服务免去了第三方物流公司参与的环节，提高了Shopee平台商家的物流速度和可靠性，建立了平台服务优势。但Shopee也因此涉嫌垄断被调查。目前，Shopee Express的覆盖范围已经涵盖了东南亚地区的大部分国家。

Lazada创立之初就意识到物流的重要性，自建了物流体系。目前Lazada在东南亚6国17个城市建立了至少30个仓库和“最后一公里”配送中心以及超过3000个自提点。对于跨境卖家来说，卖家出单后，包裹需要先运送至Lazada在中国的分拣中心，再由Lazada物流部门完成从分拣中心到目的地国家的国际货运及清关工作。清关完成之后，包裹最后一公里的配送则是由LEX (即Lazada Exres求属于Lazda公司的物流服务商)或者3PL (第三方物流公司)来完成。

不过，对于电商行业来说，东南亚的物流体系一直是从业者难以言说的痛。物流基础设施相对落后、大量依赖人、整体物流效率偏低，货到付款方式占比高、地形恶劣等问题阻碍东南亚快递物流的有效运转。建立高效流畅的自营物流体系，需要各个平台投入重金。

盘古智库高级研究员江曾瀚对钛媒体APP表示，“未来东南亚地区快递市场集中度会越来越高，竞争会越来越激烈。东南亚快递市场将越来越凸显区域性特征。单一的国家市场实际上是没有办法实现规模经济优势的。所以，整个东南亚市场应该看做一个整体。只有整体大市场才能推动东南亚长期可持续的发展。”

目前，东南亚电商市场格局依然是Shopee和Lazada两大巨头并立，Tik Tok发展迅猛。此外，还有Bukalapak、Tiki、亚马逊和Sendo等众多参与者紧跟其后。

2023年这一年，大部分电商企业进行了重大业务调整。Shopee解雇了印尼约500名员工；Tokopedia解雇了约600名员工，其母公司GoTo表示，此次调整包括整合整个生态系统中的某些业务和团队，以创建一个更精简的组织，更好地应对市场需求；Lazada进行组织业务大调整，裁员精简结构。

目前看来，东南亚当地国家不断变化的跨境政策，正在成为悬在各家电商平台头上的达摩利斯之剑。如何与政府层面进行更加良好有效的沟通，是诸多玩家当下和未来的必修课。

随着越来越多的新跨境电商进入市场，东南亚的竞争日益激烈，加上东南亚经济增长放缓和通货膨胀等不利因素，平台所面临的挑战不断加大。谁能“渡劫”成功，谁或将快人一步。

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