5月16日，据大河报报道，5月15日晚微博拥有超200万粉丝的博主“风云XTony”发布长文，披露与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。

“风云XTony”自称5月15日与小米汽车副总裁李XX、销售交付服务部总经理张X进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。

对方反复强调，退订会直接造成小米汽车崩塌，但我们无法接受用2000元积分打发4.2万元的损失。

“风云XTony”在文中透露目前维权诉讼群已吸纳70余名车主，计划联合起诉小米汽车虚假宣传主张“退一赔三”。

5月16日，小米汽车副总裁李肖爽在其个人微博回应称：“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主就大家关心问题进行了面对面的交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过今日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。

我们愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面，请任何第三方不要刻意挑起我们与用户的对立情绪。

现在我正在出发去下一个城市，我会继续去和用户面对面交流沟通，我相信只要我们真诚去沟通去解决问题，一定会取得用户的认同。”

小米公关负责人王化转发表示：“肖爽加油，去直面真实的用户问题，去倾听大家的反馈，我相信任何问题都难不倒我们，不要被谣言打倒，继续出发”。

小米SU7 Ultra风波升级，数百名消费者寻求新解决方案

近期，一段数位小米SU7 Ultra车主举着手机订单要求退车、退定金的视频，引外界广泛关注。“小米SU7 Ultra实车与宣传不符，我要求小米汽车退还2万元定金（含1万元意向金，1万元定金）。”武磊解释称，近期有用户提车后发现，选装碳纤维挖孔机盖内部没有风道，只有装饰作用，且可能带有噪音缺陷，与宣传不符，所以要求小米汽车无损退定金。

图片来源：小红书（@JOhn呆伐）

“大家都是普通人，从来没有在社交媒体上抛头露面，所以不太愿意暴露隐私。”武磊坦言，“没有露脸的另一个原因是，怕被身边的朋友看到，来笑话自己。”

已经提车的小米SU7 Ultra车主朱翔在接受记者采访时也表示，不露脸是很正常的事情，真正露脸反而需要勇气才行。

记者了解到，参与出镜的人还只是小米SU7 Ultra车主的一小部分人。“目前，大家自发组建的‘挖空SU7 Ultra退订群’已上涨至414人。”武磊透露，群内大多数是付了2万元大定定金锁单排产的用户，已提车仅有几位。

图片来源：受访车主供图

据悉，此次事件缘起于小米SU7 Ultra对外宣称的“复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”、选装价4.2万元的碳纤维挖孔机盖，被已提车的车主测出车辆既无气流导引功能，也未改善散热性能。拆解对比显示，其内部结构与普通铝制机盖几乎一致，仅减重1.3公斤。

雷军最新内部演讲回应SU7事故：小米不再是行业新人，必须承担大公司责任

5月16日，雷军在社交平台回忆小米造芯路，雷军表示，十年饮冰，难凉热血！小米造芯路，始于2014年9月。时间过得好快，转眼十多年过去了。

相关话题也冲上热搜。

5月15日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米自主研发设计的手机SoC芯片，名字叫玄戒O1，即将在5月下旬发布。

值得注意的是，在5月15日官宣芯片发布当天，雷军在小米内部发表演讲，回应近期诸多质疑声音。

其中最受到关注的莫过于此前的小米SU7高速车祸事件。4月1日上午，有网友发消息称，一辆小米SU7在3月29日晚间在高速发生车祸撞上护栏并燃烧，车内三人遇难。网友公布的照片显示，小米汽车车头撞毁严重，燃烧后只剩下部分车架。4月1日午间，小米官方发文称，2025年3月29日晚，德上高速池祁段发生一起涉及小米SU7标准版的严重交通事故。

这是小米SU7首次发生多人遇难事故，加上网上流传的各种质疑，一时间雷军以及小米汽车被推上风口浪尖。

雷军称，“三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：造车，遭遇交通事故在所难免。谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”

“这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。”雷军表示，自己此刻才真正的意识到，一直觉得小米是汽车行业的新人，是一家创业的公司。但这一次的事件让他深深理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方。