南方财经记者 石恩泽 深圳报道

上市一年后，速腾聚创虽仍未走出亏损，但找到了自己的第二增长曲线。

近日，速腾聚创(2498.HK)发布2025年一季度财报。从财务表现来看，今年一季度速腾聚创总营收3.28亿元，同比下滑9.2%；净亏损9878.6万元，同比收窄24.4%。

分业务收入来看，速腾聚创的两条业务线呈现“冰火两重天”。原本占比营收过半的ADAS（智能辅助驾驶系统）应用的激光雷达产品线，今年一季度营收同比下滑25.2%至2.29亿元，对应的销量上也下降了16.8%至9.67万台，从而拖累整体营收。

速腾聚创方面在Q1财报会上指出，ADAS产品线下滑主要是受两个客户影响：“一个是某新势力企业的策略问题，去年他们在L2+自动驾驶上采用纯视觉方案。另外一个客户，他们采用其自研激光雷达。”这无疑是车载激光雷达赛道竞争加剧体现。

然而，速腾聚创似乎早就意识到了ADAS业务存在困难。近年来，速腾聚创正加速由“车载激光雷达龙头”向“机器人技术平台”升级，有意让机器人产品线成为公司的第二成长曲线。

根据财报，速腾聚创机器人产品线今年一季度以183.3%的销量增速强势崛起，卖出了1.19万台产品，创造了7340万元的营收，使得该产品线收入增速高达87%。

记者从速腾聚创处了解到，此番机器人产品线高增量的背后，与近日速腾聚创公布的一则合作有关。5月16日，速腾聚创与割草机器人公司库犸科技宣布达成战略合作，首批订单约定三年内合作120万台，刷新行业订单纪录。

而库玛的“大单”也与速腾聚创提前布局数字化激光雷达技术有关。作为业内率先实现自研SPAD-SoC芯片量产的激光雷达供应商，速腾为库犸带来导航精度与环境适应能力的重大突破，解决了传统割草机器人在复杂地形识别、精准边界作业和全天候可靠性上的行业痛点。

速腾聚创CEO邱纯潮表示：“目前单割草机这个市场，除了追觅以外，几乎所有的头部品牌都和速腾聚创保持独家规模合作。”

从目前趋势看，速腾的提前布局已经初见回报。速腾聚创在财报会上表示，按照交付节奏，割草机器人的订单预计今年第三季度开始逐步放量，到第四季度和明年第一季度会是交付的集中高峰期，因此速腾对今年Q3-Q4的营收持乐观估计，并称接下来两年在割草机订单规模和增势上都已非常明确。

值得一提的是，机器人业务不仅在量上值得期待，还为速腾在增利上做出了贡献。由于速腾将车规级激光雷达技术（如全固态数字化方案）迁移至机器人领域，此举让机器人产品线的毛利达到较高水平，带动公司一季度整体毛利增长73.1%，综合毛利率增长11.2个百分点至23.5%。

除了割草机品类，速腾聚创还与全球超2800家机器人客户达成合作，覆盖工业仓储、配送机器人、商业清洁、无人矿卡等应用领域。其中，在无人配送领域，速腾聚创揽获行业超90%的头部客户，与新石器、九识、白犀牛、Coco Robotics、北美TOP2外送平台等众多优质海内外客户达成长期订单合作。

同时，速腾还称今年将与小马智行、滴滴自动驾驶、文远知行等Robotaxi头部企业有一系列合作，接下来在Robotaxi的商业化放量上也值得期待。

不仅在机器人客户拓展上发力，速腾聚创还在机器人产品线上持续创新。自今年1月宣布AI机器人战略以来，速腾聚创便在3月发布了机器人视觉全新品类Active Camera的首款产品AC1及AI-Ready生态。该款产品也是速腾在机器人业务上对数字激光雷达技术的延伸应用，以此卡位具身智能生态链的上游位置。

同时，速腾聚创方面还透露，公司将往灵巧手等增量零部件上研发，推出基于手眼协同的机器人上半身操作解决方案以及下半身移动解决方案，以“硬件开放+基础模型开源”的策略打造开发者社区。

据了解，在人形机器人客户拓展上，目前速腾聚创已陆续与宇树、人形机器人（上海）有限公司、灵宝CASBOT以及海外知名具身机器人公司等超20家企业建立合作关系。而这些都有望在未来支撑速腾聚创机器人板块的高速成长。

值得注意的是，ADAS业务目前虽然困难，但速腾聚创对未来依然保持乐观，速腾聚创CEO邱纯潮在财报会中表示，“我们预计今年一整年的在ADAS的销售量整体还是会高速增长，其实Q2的整体营收都会有显著的提升。今年最新发布的EM4和EMX 的产品竞争力都非常强，累计已经获得了来自全球5家OEMs的17个车型定点项目，目前竞争对手的核心客户也已经陆续转向速腾聚创的产品方案，明年预计也会取得不错的营收贡献。”

综合来看，速腾已从单一激光雷达供应商，升级为覆盖“车载+机器人+具身智能”的技术平台。然而，机器人业务在总营收里占比仅为22%，其高增长势头能否对冲ADAS阵痛，ADAS业务的增速何时恢复，仍需时间验证。可以说，速腾聚创的扭亏战役才刚刚打响。