当地时间6月6日，德国新任总理默茨和美国总统特朗普在著名的椭圆形办公室进行了会晤，会上，提及俄乌冲突近期的一些新变化，特朗普是这么锐评的：

就像两个孩子打架一样，你试图把他们分开，但他们并不想分开；有时候，你就得让他们再打一会儿。

这种把俄乌冲突说成是两小儿吵架的比喻准不准确咱先不说，特朗普和马斯克这周占据头条的互喷，可真显得没那么成熟。从目前的事实判断，他们之间的关系走到这个地步，其实有一定的必然性；这不是我们搞事后诸葛亮，在我们之前的文章里，对马斯克参与政治的失败就有过分析。

我们并不像很多人认为的那样，觉得马斯克的情商远远比不上智商，是他失败的主要原因；很多人会选择性遗忘马斯克与中国官员结交的良好关系，以及在中国民间的巨大声望，对于一个出生在南非、成长在美国的白种人来说，能成为中国最成功的外籍企业家，绝对不可能是一个情商不够的人。

真正导致他失败的原因，其实是路径问题：政府不能、也不应该按照企业的那套逻辑运作；按照“第一性原理”的思路理解，企业的第一性原理是效率和盈利，政府则是公平和正义。

马斯克从政是“水土不服”，特朗普这边也不是什么“好好总统”，和商界精英先蜜月再闹掰也不是第一次了。在特朗普的第一任期内，选举期间倾力协助他的埃克森美孚原CEO蒂勒森就遭到了“背叛”，后者在特朗普当选之后担任国务卿一职，却被特朗普“不告而辞”，连个辩解的空间都不给，实在是令人唏嘘。

一个半吊子总统、加上世界首富，通力合作“MAGA”的可能性本就不高，现在闹僵也是情理之中了。更重要的是，两个人闹掰，很可能意味着特朗普当选后一个重大的投机机会落幕，其后续影响将会非常深远。

01 特马决裂全时间线

和很多争吵一样，这场震动全球的决裂，其实也起源于“无伤大雅”的阴阳怪气。

当地时间周四上午，马斯克转发了讽刺网站The Babylon Bee的一篇“报道”该报道涉及特朗普倾力推行的税收法案，其标题采用了经典的反讽手法“国会警告称，未能通过支出法案可能会推迟国家的毁灭”。半小时之后，马斯克转发了特朗普2013年的一条推文，推文中特朗普批评共和党人提高债务上限，马斯克的转发配文是“明智之言。”

马斯克所讽刺的税收法案，是美国国会众议院在5月22日投票通过的特朗普“大而美”减税法案，法案在减税的同时大幅削减医疗食品补助，并纳入多项争议条款。根据马斯克自己的说法，他认为这项法案否定了“政府效率部”对于削减美国政府开支的各项努力，进一步加剧了美国政府赤字，把美国推向破产边缘。

面对各种阴阳怪气，在当天中午时分，特朗普开始回应马斯克的批评。“埃隆不高兴是因为我们取消了电动汽车授权，要知道，这可是电动汽车的一大笔钱，”他说。“他们在电动汽车方面正面临困境，还希望我们支付数十亿美元的补贴。而且，埃隆从一开始就知道这一点。”

他接着说，马斯克了解该法案的内部运作情况，并表示和马斯克此前建立的良好关系可能已经结束了，并对马斯克表达了失望。值得一提的是，这一系列回应是在和德国总理会晤时对媒体发表的，显然，这并不是讨论马斯克话题的合适场合，但和马斯克有点旧怨的默茨对此却保持沉默。

8分钟后，马斯克似乎实时回应了特朗普关于电动汽车授权的说法：“无所谓。” 这位特斯拉CEO表示，他对法案中保留电动汽车补贴削减措施并无异议，但指出石油和天然气补贴未受影响，这“非常不公平！！”。他还批评该立法中“政治分肥”的内容过多；并表示，此前从未看过“大而美”减税法案。

紧接着，马斯克穷追不舍，先是在回复其他用户的评论时称，如果没有他，特朗普就会落败，众议院也将由民主党掌控，并认为特朗普“忘恩负义”；随后转发了一篇帖子，内容表达了希望这场分歧不会损害这位亿万富翁与特朗普之间的关系；之后发布了一段特朗普在白宫前称赞特斯拉汽车的视频，艾特特朗普并配文“还记得这个吗？”

其实直到这篇推文之后，还是有很多人觉得事态比较可控，可特朗普随后在Truth平台的回应，把他们之间的争吵推向另一个维度。

特朗普表示，自己要求这位亿万富翁离开，并取消了电动汽车的补贴，导致马斯克“抓狂了”；紧接着特朗普发文称，省钱最简单的办法就是削减与马斯克旗下公司的政府合同。根据美国方面的数据，自2000财年以来，SpaceX和特斯拉从联邦非机密合同中获得的总收入为225亿美元。

看到特朗普的回应，马斯克急了。他先表示特朗普所说的一切都是谎言，然后转发了一条关于终止SpaceX与美国政府合同将如何终结空间站的内容。直到下午三点发出了那条流传整个中外互联网的重磅推文，暗指特朗普出现在爱泼斯坦有关的文件中；并在随后发出威胁，要停用SpaceX公司的“龙”飞船，该飞船负责为美国向国际空间站运送货物和人员。

可以说，正是这几篇推文将双方的斗争推向难以缓和的地步。和特朗普的争端之后，特斯拉股价在当日收盘下跌14%，创造3月以来的最大跌幅；虽然之后股价略有回升，但在周五盘后仍未回归到300美元大关，市场正在观望，双方关系有没有和好的迹象。

02 和好实在艰难

坦白说，在这段争吵的关系中，马斯克是弱势的一方。

中国有句老话，“民不与官斗”，更何况马斯克这种，跟自己国家权力最大的人发生争吵。别的不谈，就从特斯拉本身来说，无论是自动驾驶还是人形机器人，都是尚未大规模应用的“新物种”，推广速度快慢与监管层的态度直接相关；换句话说，对于特斯拉的新业务，特朗普有相当大的决定权力。

毕竟，越是先进的技术应用，商业化的过程越是依赖政府支持，这是古今中外都颠扑不破的商业真理。对于马斯克这样乐于追逐前沿的科技企业家来说，加强政府关系对他的业务开展有着巨大利好；和政府闹掰则是重大利空，不仅对增量业务拓展有害，存量业务的维持也会陷入困难。

因此，马斯克与特朗普交恶会带来直接的两方面风险：首先，存量和增量业务很可能面临政府严格审查和监管，甚至导致业务开展落后于Waymo等竞争对手；其次，让特斯拉董事会有了新的、针对马斯克本人的切割理由，要知道，马斯克和董事会关于其薪水的纠纷还未过去一年。

马斯克本人似乎意识到了和特朗普交恶带来的严重后果，多次在社交平台上暗示有和特朗普缓和关系的想法，表示将采取行动缓和特朗普之间的紧张关系，并已经将指控特朗普和爱泼斯坦有关、停用“龙”飞船的X推文主动删除。但似乎这些行动并没有得到特朗普的呼应。

6月7日，特朗普再度对他和马斯克之间的关系进行回应。他表示，如果马斯克资助民主党候选人挑战支持共和党税收和支出法案的议员，他将付出“非常严重的代价”；同时，他无意修复与马斯克的关系，并认为马斯克是“无礼的”，对7月4日通过“大而美”法案拥有充足的信心。

当然，押注特斯拉的投资者也不用过早恐慌。实际上，美国共和党内部不是铁板一块的事实早已经被外界知晓，在特朗普和马斯克激烈冲突之际，也有不少人试图斡旋二人关系，毕竟马斯克已经在事实上成为共和党最重要的资助人之一，没人想跟钱过不去。

例如，当地时间6月6日，副总统万斯就在一档播客节目中说：“总统认为没必要与埃隆·马斯克结下血海深仇，而且我确实觉得，如果埃隆稍微冷静一点，一切都会没事的。”同时，他也表达了希望马斯克最终回归“MAGA”阵营的愿望。

不仅是万斯，不少共和党人也在积极缓和马斯克和特朗普之间的关系，作为事实上的大金主和领头人，二人之间闹僵对于现在面临税收法案大考的共和党来说本就不利；此外，共和党背后其他的资本大佬，也不希望二人就此闹掰，例如著名的比尔·阿克曼，就在二人争吵时公开表示希望他们关系缓和。

但在我们看来，这段关系中处于相对弱势的马斯克，可能需要付出一些额外的努力，才能让他和特朗普之间的关系恢复到“不敌对”的状态；至于再度成为所谓的“一字并肩王”，已经几乎没有什么希望了。

03 结语

有别于七巨头的其他公司，自从马斯克和特朗普开始深度绑定之后，特斯拉的投机性就越来越强，其股价走势更多被市场情绪主导，和特朗普、马斯克等重要人物的推文联系在一起，不再那么看重基本面。

对于那些有勇气涉足新奇事物的人来说，收益有时极为惊人。一家与SpaceX有关联的封闭式基金Destiny Tech100在11月5日大选后的短短一个月内飙升了约500%。2024年11月，狗狗币从15美分涨至43美分以上，同期大名鼎鼎的木头姐旗下的Ark基金，在不到两周的时间里上涨了26%。

在我们看来，这些基金、股票的飞涨，其实代表着一定程度上的“散户化”趋势——美股向来是由机构资金定价的，这些机构其实更看重公司的基本面，而非短期情绪。但在特斯拉这种公司身上，散户的力量显然更强大，他们不在意特斯拉的基本面如何，坚定相信这些公司的故事和远大愿景。

当马斯克和特朗普的关系破裂，这种散户化的估值体系很可能遭受重大变故，其中的风险需要每个理性的投资者严肃对待。

声明：本文仅用于学习和交流，不构成投资建议。