汽车行业首位生态环境特邀观察员。

文丨海克财经 齐介仑

新能源汽车作为绿色低碳时代备受垂青的交通解决方案近日再被加诸光环。

每年6月5日是2014年4月24日修订通过、2015年1月1日起正式施行的《中华人民共和国环境保护法》规定的环境日。在2025年6月5日举办于重庆的六五环境日国家主场活动上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海受聘成为生态环境特邀观察员，并在热烈掌声中被主持人康辉隆重请到台前，从生态环境部部长黄润秋手上郑重接过聘书。

张兴海是生态环境部2019年以来聘任的第七批共6位生态环境特邀观察员之一，同时也是迄今为止生态环境特邀观察员中来自汽车领域的第一人。

张兴海在新能源汽车行业卓有成效的多年深耕探索无疑是其被认可进而被聘任的关键。

国家近年持续力推新能源汽车行业发展。国务院办公厅2020年10月印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》明确提到，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措；坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略；力争到2035年，中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备国际竞争力，纯电汽车成为新销售车辆的主流，有效促进节能减排和社会运行效率的提升。

国家的需要亦属张兴海的创业所向。张兴海已在广义汽车赛道一路摸爬滚打近40年，他所创立的新能源汽车企业赛力斯及问界品牌，无论是技术实力、产品性能，还是用户心智，现都已是业内极具竞争力的绝对头部力量。

随着国家政策的暖风劲吹和海内外市场的进一步开拓，张兴海和他的赛力斯以新能源汽车为发力点将为全球更多目标用户送去幸福感，而且必将在绿色低碳方向贡献更大力量。

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40年蓄力低碳环保

从张兴海的创业轨迹里，我们可清晰感知他对发展新能源汽车的高度热情与战略远见。

张兴海与汽车的结缘是从汽车配件开始的。

据海克财经了解，早在1986年9月，时年23岁的张兴海就已涉入汽车座椅弹簧领域，并由此逐步打开了他的汽车创业的视野。

重庆的产业环境和资源优势是张兴海适时做出判断和抉择的重要依据。

地处祖国西南的山城重庆是国家在特定历史时期于1964-1980年着力推进的“三线建设”的重点地区，其工业基础深厚坚实，配套能力强，原材料亦颇发达，钢材品种尤为齐全。

改革开放后，得益于当地一批实力雄厚的军工企业沿着军民结合思路所做调改等因素的驱动，重庆的摩托车、汽车产业发展迅猛，特别是在摩托车方向，很快打出了一张名副其实的“中国摩托车之都”的名片，嘉陵、宗申、力帆、建设、隆鑫等摩托车品牌都曾经或直到现在仍在全国消费者中间有着强大的市场号召力。

战略取舍既关乎时势又考验格局。在2003年确知可与国有独资企业东风汽车集团达成合作后，张兴海果断选择了与东风汽车集团一道，坚定拥抱汽车工业，踏上了整车制造之路。

而由东风汽车集团与张兴海所创重庆渝安合资成立的国内首个汽车行业混合所有制企业东风渝安，此后陆续推出了东风小康等知名产品并在细分市场上打响了声量，成为行业前三。2016年6月，张兴海掌舵的小康股份成功登陆上交所。

张兴海对低碳环保且智能的新能源汽车的未来颇为看好。因此公司上市前，经由前期周密布局，赛力斯全资子公司SF Motors于2016年1月在硅谷成立。一年后的2017年1月，赛力斯拿到了国家发改委年产5万辆电动乘用车建设项目核准的批复，成为国内第八家、西南地区第一家获批新能源乘用车生产核准资质的企业。

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问界硬核崛起

由产品品牌名称跃升为公司名称，让公司与品牌强关联，足可见赛力斯对新能源汽车的重视。

据官方说法，音译为赛力斯的SERES一词，源自古希腊文，意为丝绸之国，指代中国，象征东方，意味豪华。

基于赛力斯过往在包括电机、电控、电池三电技术在内多方面的行业积淀及合作方华为的技术支持，由赛力斯与华为联合设计打造的新能源汽车品牌问界，首款产品问界M5于2021年12月甫一发布即受到业内广泛关注。此后迄今，问界已先后发布问界M5、M7、M9、M8等多款广受目标用户好评的爆卖产品。

以问界M9为例。据华创证券2025年5月30日发布的研报，在2024年国内40万-60万元SUV市场，问界M9以销量16万辆、市场占有率34%排名第一；排在第二位的是华晨宝马旗下宝马X5，后者销量8.8万辆，市场占有率19%。

市场对问界M9的热烈反馈不止于此。官方数据显示，截至2025年6月7日，作为中国豪华汽车代表，问界M9自2024年2月开启交付以来，已累计交付突破20万辆，创下了50万元级车型交付新纪录。

发布于2025年4月16日的问界M8，同样是一款被认为有长板无短板的六边形战士车型,且填补了40万元级SUV细分市场问界车型的空白，销售持续火爆。

数据显示，截至2025年5月20日，即问界M8正式推出34天后，这款售价区间35.98万-44.98万元的高端车型，大定已突破8万辆；而从交付量维度看，该车型5月已交付超1.2万辆，6月工厂产能再度提升，交付将达2万-3万辆。

在强大搭档即ICT大厂华为的戮力合作之外，问界品牌一系列高光战绩的取得，与赛力斯灵魂人物张兴海的坚定信念和强力操盘紧密相关。

张兴海在2025年1月写给公司全体员工的内部信《一个目标干到底》中提到，发展新能源汽车是国家意志，发展新质生产力是国家战略支撑，等风来不如追风去；赛力斯2025年的发展目标是问界锚定豪华车阵营，问界M9锚定豪华车销量持续第一，同时海外市场新能源汽车实现倍增计划，锚定目标干到底，稳扎稳打，泰山压顶绝不动摇。

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海内外市场强劲拓展

赛力斯未来在国内和出海两个方向均颇具市场潜力。

先看国内。

目前国内居民对新能源汽车的接受度不断提升，国内宏观政策亦在持续释放利好。

以近3年为例，国家为促进居民汽车消费，集中出台了以旧换新、购置税减免等多项有力提振政策，如国家发改委、财政部于2025年1月联合发出的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。这些政策红利在接下去的一段时间里还将延续，而这对赛力斯等新能源汽车企业综合运用促销等手段，推动旗下产品实现更大力度渗透和更广阔人群覆盖提供了显著助力。

国内市场的旺盛需求印证了这一点。

中国汽车工业协会数据显示，2024年全年，中国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长分别为34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量已占到新车总销量的40.9%，较2023年提高了9.3个百分点；2025年第一季度，中国新能源汽车产销量分别达318.2万辆和307.5万辆，同比增长分别为50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量已占到新车总销量的41.2%，较2024年同期提高了10.1个百分点。

调研机构QuestMobile给出了更细分的数据。据QuestMobile,截至2025年3月底，国内新能源汽车市场活跃车辆数已超3000万辆，轿车、SUV车型活跃量同比净增量均超500万辆；从能源类型来看，纯电动汽车活跃量已达2091.27万辆，季度环比增长6.9%，次之的插电式混动汽车活跃量为760.03万辆，季度环比增长9.0%，增程式汽车活跃量为239.40万辆，季度环比9.7%。

美誉度日增的赛力斯有望在国内市场拿下更大份额。

这便需要对赛力斯产品背后卓越的自研技术稍加铺陈。赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，其业内领先的技术实力体现于多个方面，比如自研的兼容超增、纯电、超混三种新能源动力形式的赛力斯魔方技术平台，比如1L油可发电超3.65度的赛力斯超级增程，比如首创以场景定义安全为理念的赛力斯智能安全，比如基于物联网、大数据等多项技术建成的赛力斯超级工厂等。

再看海外。

中国制造业出海当下虽然面临多种不确定性因素的挑战，但大势依旧为稳健增长。

新能源汽车即属此列。海关总署数据显示，2025年第一季度，中国制造高端化、智能化、绿色化转型动能强劲，中国新能源产品继续在全球绿色转型中发挥重要作用，其中电动汽车出口同比增长8.2%。

张兴海在六五环境日国家主场活动现场接受主持人康辉采访时介绍说，过去一年，“一带一路”沿线国家汽车销量约500万辆，新能源汽车总量仅约40万辆，其中中国出口的新能源汽车占三分之一左右，可见虽然中国新能源汽车出口量位列全球第一，但在“一带一路”沿线国家的市场占比仍有巨大提升空间。

“一带一路”即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，沿线涉及东南亚11国、南亚7国、中亚6国、西亚18国、中东欧16国、独联体4国以及蒙古、埃及共64个国家。而与沿线各国高质量共建“一带一路”，亦属中国重要战略部署。

赛力斯积极开拓包括“一带一路”沿线国家在内的海外市场。目前赛力斯汽车已出口全球70多个国家和地区，建成海外营销网点1000余个，累计整车出口超50万辆，而这还远远不是终局。

汽车行业首位生态环境特邀观察员花落张兴海，可谓恰切精准。这既是对张兴海和他所创立的赛力斯过往为绿色低碳所做贡献的肯定，又是对其未来或可做出更大贡献提出的期许。而张兴海乐在其中。