在我国,皮卡汽车从来不是主流车型。这是因为它被划归到了商用车范畴,基本上与规模巨大的乘用车市场无缘了。
但是,皮卡车动力充足、通过性强、能载货等优势,让它在乡村、山地、草原、戈壁、沙漠、厂矿等环境下更加适用,也让它一年有着近55万辆(2024年度)的市场规模。
虽然市场规模不大,但是也有自己的用户粉丝群体。那么进入2025年度,截至8月末国内销量前10位的皮卡车型,你知道都是谁吗?
今天我们就来给大家分享一下!数据源于:国内狭义皮卡终端销量数据。
来自河南的郑州日产汽车,是国内一家老牌的皮卡制造厂商,也是日产汽车在国内的第一家合资企业,现在隶属于东风汽车公司。
郑州日产的锐骐皮卡,是国内中高端皮卡的代表之一,并且有汽油、柴油、越野、高原、手动、自动等车型可供选择。2025年1-8月,锐骐6皮卡累计销量为4105辆,居行业第10位。
福特游骑侠Range人,最早诞生于1982年,是一款典型美系皮卡车型。时至今日,福特旗下这款车的全球销量已近1000万辆,2023年由江铃福特引入国内市场。
游骑侠作为一款高端皮卡车型,2025年1-8月的国内市场累计销量为4389辆,排名能够进入第9位,也是成绩不俗的了。
郑州日产旗下的锐骐皮卡,是定位低于锐骐6的一款车,也是其最畅销的皮卡车型,都悬挂东风汽车的车标。2025年1-8月,郑州日产锐骐完成了5221辆的销量,居行业第8位。
2025年1-8月国内皮卡销量第7和第8位的车型,都是来自江西五十铃汽车公司旗下的车型。这家公司是日本五十铃汽车与江铃汽车合资的厂商,主要生产皮卡和轻卡产品,都属于中高端的车型。
其中,五十铃瑞迈累计销量为5287辆,居行业第7位;而五十铃瑞迈的同期销量为6399辆,居行业第6位。
除了福特游骑侠,五十铃瑞迈、铃拓3款江铃系的皮卡车型之外,江铃汽车旗下大道和宝典两款车型,2025年前8个月的销量也都进入了行业前10位。
其中,江铃大道车型的定位更高,1-8月累计销量为10816辆,居业内第4位。江铃宝典是经典车型定位低于大道系列,同期销量为10441辆,居行业第5位。
2025年国内皮卡销量前3名车型,全部都是来自于长城汽车。长城汽车作为国内皮卡的龙头企业,一直以来都占据着行业50%甚至更高的市场份额。
其中,长城炮(第1位)在2025年前8个月,累计销量为37030辆,是行业唯一销量超3万辆的车型,市场占有率为23.27%。可见,长城炮这款车是多么的受用户的欢迎。
第二位的是长城风骏5皮卡,长城风骏系列皮卡定位低于炮系列,悬挂长城最传统的车标。1-8月,风骏5皮卡累计销量为2.78万辆。
2025年前8个月销量第三位的皮卡车型是长城金刚炮,同期销量为1.6万辆。金刚炮的定位略低于长城炮,实力也很强。
综上我们可以出,国内销量最好的10款皮卡,有3家来自长城、5家属于江铃系,2款是来来自郑州日产。这三家车企成为了2025年度,皮卡市场的领跑者。
但是从销量上来看,即便是2025年8个月的累计总销量,相比于乘用车车型的销量都是很小的,单月销量能够个500台就已经能够进入行业前10位了。
事实上,国内皮卡市场有很多车型的月度销量甚至只有10几台,对于消费者来说,买车的时候还是应该考虑销量和市场保有量的,至少可以考虑上述10款车型。
这背后的逻辑也很简单,如果一些车型销量持续较低,未来将会有很大的可能性停产,以后维修保养都会很麻烦。
另附:2025年1-8月国内皮卡销量TOP10车型名单。