9月26日，华为造车伙伴、新势力车企赛力斯（601127.SH）股价一度涨停创历史新高，市值突破2600亿元。截至收盘，赛力斯股价涨5.77%，报157.22元/股，市值2568亿元。当日主力资金净流入1.87亿元，净流入额创4个月以来新高。

消息面上，赛力斯港股IPO迎来新进展。9月25日盘后，赛力斯发布公告称，公司发行境外上市外资股（H股）获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股并在中国香港联合交易所上市。

冲刺“A+H”上市的背后，21财经·南财快讯记者梳理其投资动态发现，近两年，赛力斯业务实现盈利的同时，“买买买”的步伐也在加快，出现多笔“造车”相关的大额对外投资订单。

此外，同日赛力斯在交易所互动平台透露其申请的“RoboREX”商标注册成功，引发不少投资者对其是否布局机器人领域的提问。而在其近期发布的秋季招聘公告中，记者发现开设有具身智能相关需求岗位。

重金“买买买”加码造车，资产负债率超76%

对于赴港IPO目的，赛力斯方面称是为“推动全球化布局”。申请书显示，赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度，10%用作营运资金及一般公司用途。

从业绩表现来看，据上市申请书披露，2024年赛力斯净利润从2023年的-24亿元增长至59亿元，首次扭亏为盈。据弗若斯特沙利文报告，赛力斯是全球第四家实现盈利的新能源车企。2025年上半年，赛力斯延续了强势的业绩表现，营收624.02亿元，净利润29.41亿元，同比增长81.03%。

不过，业务盈利的同时，赛力斯对资金依旧有着不小的需求。半年报数据显示，2025年上半年赛力斯负债合计859.02亿元，资产负债率为76.08%。对比其他新势力车企来看，赛力斯的资产负债率略高于零跑、小鹏、理想等车企，但低于蔚来。

值得注意的是，近两年来赛力斯围绕造车进行了多笔大手笔投资和收购，并且今年以来公司“买买买”的节奏还在加速。2025年上半年，公司投资支付现金273.67亿元，超过去年全年的200.78亿元；其中，购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为20.02亿元。进入下半年，赛力斯又先后出资6.63亿元和1.75亿元，分别用于收购重庆金康动力新能源有限公司48.54%的股权和重庆蓝电汽车科技有限公司35%的股权，一跃成为两家公司的最大股东。

此外，去年赛力斯也官宣了两笔大额“买买买”订单：一笔是斥资115亿元入股由华为车BU独立而来的深圳引望智能技术有限公司，获得后者10%股权；另一笔是出资81.64亿元收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权，用于建设智能电动汽车“超级工厂”。

近期招聘需求涉具身智能

另一值得关注的动态是，9月25日，赛力斯宣布其申请的“RoboREX”商标注册成功。据悉，该技术为赛力斯自研的智能控制技术，将率先搭载于新一代超级增程系统，以提升整车能效与驾驶体验。

该动态引发了一些投资者对于公司是否有机器人领域应用和布局的疑问。对此，公司并未正面回应，但表示，作为技术科技型企业，公司持续锚定新能源智能电动汽车主赛道，同时关注相关领域的前沿技术探索和研发。

不过，21财经·南财快讯记者梳理发现，公司在具身智能领域或已有所动布局。8月底，赛力斯启动2026届秋招，招聘岗位包含“具身智能大模型算法工程师”和“具身智能运控开发工程师”。其中，“具身智能大模型算法工程师”岗位的“工作职责”一栏列明：研发前沿算法、模型与方法，用于机器人操作，涵盖工业与家用场景；将研究成果集成到真实机器人操作系统中，包括协作机械臂，灵巧手等。

此外，在更早前的3月，赛力斯子公司持股70%与北京航空航天大学合资建立了北京赛航具身智能技术有限公司。

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