客车迎来黄金9月

9月份是中国汽车销量的传统旺季，国内的客车制造厂商，也迎来了大丰收。数据显示，2025年9月我国6米以上客车销量为1.29万辆，同比增长了近1/4。其中，合肥安凯、苏州金龙、上海申沃等甚至超过了40%！

这也助力了2025年度国内客车销量的整体提升，1-9月6米以上客车销量有8.9万辆，同比增长了11.4%。国内客车销量排名前10位的厂商中，有9家同比销量实现了正增长。

那么这10大厂商的具体表现如何呢？我们来具体看一下，数据源于：中国客车统计信息网。

第10位：吉利商用车

近些年来，吉利通过收购华菱重卡、唐玲欧玲，创立远程商用车、雷达皮卡等子品牌，商用车业务基本实现了全覆盖。

2025年1-9月份，吉利商用车旗下6米以上远程客车销量为2424辆，同比大幅增长了95.94%，是10大客车厂商中增长第一位的企业。

第9位：亚星客车

曾几何时，扬州亚星客车也是客车界的“一哥”，后来没落之被潍柴控股收购。

时至今日，亚星客车东山再起，2025年1-9月完成了2700辆的客车销量，居行业第9名，同比也有9.18%的增长率，重回了国内客车10品牌序列。

第8位：比亚迪

比亚迪与吉利汽车一样，都是乘用车企业跨界造商用车的代表。比亚迪客车是收购了湖南三湘客车厂后，逐步发展而来，并且是纯电动客车的开创企业之一。

2025年1-9月，比亚迪6米以上客车销量完成了3656辆，同比有10.19%的增长。

第7位：安凯客车

安凯客车总部位于合肥，曾经与西沃客车、桂林大宇、青年尼奥普兰客车等一样，都是国内名噪一时的高端合资客车厂商。

现在的安凯客车隶属于江淮汽车集团，1-9月份它6米以上客车销量为5413辆，同比大幅增长了63.49%。特别是在2025年9月份销量为819辆，单月同比大增了241%，领跑业内企业。

第6位：福田欧辉

欧辉客车是北汽福田在2003年创立的客车品牌，最早名字叫做欧V。北汽福田汽车作为国内最大的商用车集团，旗下的欧辉客车实力也不俗。

1-9月的欧辉客车累计销量为5818辆，居业内厂商第6位，同比增长也有31.07%。

第5位：金旅客车

在业内有“小金龙”之称的厦门金旅客车（金龙系三大客车品牌之一），2025年1-9月份累计6米以上客车销量为6174辆，同比下滑了7.37%，居行业第5位。

第4位：厦门金龙

总部位于厦门的金龙联合汽车工业公司，就是所谓的“大金龙”，是金龙客车的源头企业，也是苏州金龙的控股公司。

2025年1-9月，厦门金龙客车完成了7292辆的客户销量，同比增长了13.02%，居行业第4位。

第3位：苏州金龙

苏州金龙（海格客车）比厦门金龙、金旅客车成立时间要晚，总部设在苏州市，但是在销量上却是最高的。

2025年1-9月苏州金龙，6米以上客车销量为7948辆，同比小幅增长了1.65%，进入行业前三甲。

第2位：中通客车

来自山东聊城的中通客车，是北方客车制造行业的老牌厂商之一，在2024年并入了中国重汽集团。中通客车在2025年前9个月，累计实现了9010辆的6米以上客车的销量，同比也有5.49%的增长率，力压三大金龙客车品牌成为了行业亚军。

第1位：宇通客车

总部设在河南郑州的宇通客车，是国内最大的客车制造企业，1-9月份宇通客车完成了2.87万辆的客车销量，市场占有率高达32.25%，稳居行业榜首，同比增长率为1.05%。如今的宇通客车业务，还涉及了重工、重卡、轻卡等诸多领域，综合实力不俗。

最后

综上可以看出，2025年1-9月份，国内10大客车厂商中，除了金旅客车之外，都实现了不同程度的增长速度。

其中，吉利商用车（95.94%）、安凯客车（63.49%）、福田欧辉（31.07%）和厦门金龙（13.02%），同比增速都超过了行业平均水平11.42%。

不过，我们也要看到国内客车行业，整体上处于饱和状态，主要增速也是来自新旧替换，以及大力开拓海外市场。

这也是客车界领跑企业宇通，跨界造重卡的原因之一。毕竟客车的市场规模一年在10多万辆，而重卡的市场体量有90多万辆。

另附：2025年1-9月6米以上客车销量10强企业名单，数据源于：客车信息网。