这场联姻的动静搞得非常大，印度总理莫迪甚至激动地给它冠上了“所有协议之母”的称号。

欧盟那边也没闲着，冯德莱恩更是直抒胸臆，说这是“史上最棒的交易”。

这可不是王婆卖瓜自卖自夸，看看数据就知道，这个超级贸易区覆盖了全球四分之一的GDP，贸易额占了全世界的三分之一，整整20亿人口被圈在了一个圈子里。

按照协议，印度对九成以上的欧盟货开绿灯，欧盟更狠，直接对印度近99%的出口商品实施关税减让。

这种让利幅度，在国际贸易史上确实少见，简直就像是两个老对头突然决定把家里的围墙拆了，合伙过日子。

说起这段“姻缘”，那可真是一把辛酸泪。

早在2007年，双方就开始眉来眼去了，但因为汽车关税、农产品保护还有知识产权这些硬骨头，谈谈停停，甚至在2013年彻底闹掰，各回各家了。

谁知时隔十三年，这桩婚事竟然按下了快进键，火速成交。

其实明眼人都看得出来，这背后全是给逼出来的，而那个拿鞭子在后面抽的人，正是大洋彼岸的美国。

特朗普重返白宫后，那关税大棒舞得叫一个密不透风。

印度作为美国的“战略伙伴”，也没能逃过被“薅羊毛”的命运， 50%的关税直接砸在了印度商品头上。

老特还拿印度买俄罗斯石油的事儿说事，威胁要再加码。

这一下可把印度的经济喉咙给卡住了，医药、电子这些印度的命根子产业出口受阻，地方官都急得直接给莫迪写信求救了。

欧盟的日子同样不好过，虽然达成了阶段性协议，但15%的关税依然像悬在头上的达摩克利斯之剑，老特甚至还拿格陵兰岛的主权来威胁，放话不满意就要对欧洲八国收惩罚性关税。

这叫什么？

这就叫“敌人的敌人就是朋友”，在共同的生存压力面前，印欧双方只能选择抱团取暖。

在这种背景下，双方的诚意简直是“溢出屏幕”。

印度这次真是豁出去了，以前为了保护自家工业，对进口车收110%的关税，现在直接砍到 40%，甚至还要逐步降到 10%。

这对于奔驰、宝马、大众这些欧洲车企来说，简直是天上掉馅饼，印度这个全球第三大汽车市场的大门，算是彻底向他们敞开了。

农业方面也实现了“破冰”，欧洲的红酒、烈酒、橄榄油以后进印度市场，关税会大幅缩水甚至直接归零。

作为交换，印度的茶叶、咖啡也能更顺畅地摆上欧洲人的餐桌。

更让人意外的是人才流动方面的安排。

未来五年，欧盟每年要给印度人发10万个工作许可，还有几万个毕业生居留许可。

这意味着印度的IT精英、技术人才可以更方便地在欧洲找工作。

欧盟算了一笔账，光是关税每年就能省下40亿欧元，到2032年对印度的出口额能翻一番。

虽然现在印度在欧盟的贸易盘子里占比还不高，但这份协定无疑是给未来的增长打了一剂强心针。

对于印度那些干苦力活的产业，比如纺织、皮革、水产，这份协定简直是雪中送炭。

以前进欧洲要交不少税，现在直接零关税，这涉及了几百亿美元的生意和几千万人的饭碗。

印度一直有个“印度制造”的梦，现在有了欧洲的技术和资本加持，这个梦似乎离现实又近了一步。

不过，这世上哪有十全十美的事？

欧盟那个“碳关税”就像个拦路虎。

欧洲货进印度没这烦恼，但印度货进欧洲却要交碳税，这让印度企业觉得很不公平，国内反对党也抓着这一点不放，觉得莫迪签了个“不平等条约”。

现在网上最火的讨论就是：中国是不是真的输了？

有人觉得，欧盟把印度当成“中国替代品”，资本会大规模撤出中国跑向印度，尤其是在纺织、服装这些劳动密集型领域，印度有了零关税优势，中国货的价格竞争力确实会受影响。

但在我看来，这种担忧有点杞人忧天。

中国在全球贸易里的江湖地位，可不是靠几项关税优惠就能轻易撼动的。

很多专家分析得很透彻，中国和印度其实不在一个“生态位”上。

中国玩的是高端制造和全产业链协作，而印度目前还在中低端环节摸爬滚打。

再加上印度货要想达到欧盟那些严苛的卫生和安全标准，还有很长一段路要走。

更何况，中欧贸易的互补性极强，最新的贸易顺差数据就在那摆着，这种深度捆绑的关系，不是说换就能换的。

其实，印欧这份协定更像是对美国“优先主义”的一种集体反抗。

美国财政部那边已经开始酸了，指责欧盟只顾做生意。

特朗普政府更是坐不住了，因为他们发现，以前靠关税威胁那一套现在不灵了。

印度和欧盟的深度融合，意味着他们对美国市场的依赖在降低，华盛顿手里的贸易惩罚权正在缩水。

这也说明，即便是美国的亲密盟友，也不愿意为了华盛顿的制裁体系牺牲自己的真金白银。

现在的全球贸易正从“一超多强”转向多极化。

大家都在搞自己的朋友圈，欧盟前脚刚跟南美四国签了协议，后脚就跟印度握了手；印度也没闲着，英国、新西兰、阿曼，能签的都签了。

这种灵活的伙伴关系，其实就是为了提高抗风险能力，不让自己的经济命脉掌握在某一个超级大国手里。

总的来说，印欧自贸协定的签署确实是全球贸易格局的一次重组。

它会给中国带来竞争压力，这是事实，但说中国是“最大输家”未免有些言过其实。

在全球化遭遇逆流的今天，各国都在寻找新的出路，这种多元化的贸易路线，其实是大家在不确定的世界里寻找确定性的一种本能。

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