原创 法国打响第一枪！拟对华加税30%？法国内部出现分歧，没那么简单
一纸报告砸下重磅，法国宣布对华加征30%的关税，瞬间使欧元对人民币贬值30%。这个消息迅速引发了广泛的讨论，许多人认为法国这是在硬碰硬，但令人大跌眼镜的是，反应最激烈的却是国内舆论。有人甚至直言，给中国加税，不是等于经济自杀吗？2月9日，法国高等战略与规划委员会发布了一份报告，内容引起了广泛关注。该委员会直属总理，报告将中国列为核心对手，并明确表示欧洲工业面临严峻的生存危机。报告指出，欧盟市场中，55%的制造业直接受到中国竞争的压力，其中德国占到了70%，意大利是60%，而法国则是36%。特别是汽车产业，更是直指中国市场：中国的汽车产量几乎占全球四成，出口量激增，尤其在电动车领域，中国的领先地位已将欧洲竞争者远远甩在了后面。随着中国的崛起，欧洲的汽车贸易空间受到严重挤压，德国成为受害最严重的国家。伴随着供应链的紧缩，全球范围内的相关岗位大约有1300万个受到波及。 在这种情况下，法国提出了全面加税的政策选择。然而，国内的分歧很快浮现出来。财政部长莱斯屈尔立刻站出来灭火，表示反对采取一刀切的政策，主张采取更精准的措施，专门针对不公平的环节进行打击。他进一步强调，欧盟对华逆差已经达到3045亿欧元，足以证明中国市场带给欧洲的巨大压力。然而，尽管如此，莱斯屈尔还是公开表示欢迎中国投资者，并承诺会保护他们的合法权益。这一立场反映出法国所面临的两难境地：虽然加税有其合理性，但同时法国也需要中国市场的支持，尤其是像葡萄酒、白兰地等重要出口商品。一旦加征关税，中国可能会采取反制措施，给法国经济带来不小的代价。
事实上，法国的葡萄酒和白兰地产业与中国的关系密切。2024年，法国葡萄酒对中国的出口额预计达到7亿美元，占欧盟对华葡萄酒出口总额的一半。而白兰地的情况则更为严重，中国市场几乎承载了法国白兰地95%以上的出口量，其中99.8%的产品最终销往中国。葡萄酒行业在法国直接提供了8.5万个岗位，而相关岗位的总数更是高达20万个。这背后所涉及的利益，显然不能轻易放弃。如果法国硬碰硬实施加税，波尔多和干邑这些知名产区的产业链恐怕将难以承受其重。 此外，法国希望在欧盟内部推动对中国加税的提案。然而，欧盟的统一市场要求所有成员国必须一致同意，想要通过这样的提案无疑是难上加难。德国与中国在汽车、电化学、机械制造等领域早已建立了深度合作，公开反对对中国电动车加征关税。而其他国家，如荷兰、匈牙利、西班牙等，也有着与中国紧密相连的产业链。让其他国家为法国的方案买单，显然没有哪个国家愿意拿自己本国的就业市场去冒险。对于大多数人来说，采取激进的方案无疑是自掘经济坟墓。 法国不同于美国，没有强大的财政或产业缓冲，一旦采取过于激烈的行动，带来的后果几乎是立竿见影的。最为关键的是，欧洲工业所面临的真正问题并不在于外部威胁，而是在于内生的成本压力和技术迭代的速度。电动车、光伏、新材料等行业的竞争，远比关税更为复杂和激烈。试图通过简单的加税手段将对手挡在门外，不仅不能促进自身的研发与创新，反而可能使欧洲在全球市场的竞争力更加弱化。在这个全球化的时代，任何国家都希望与其他国家建立合作关系，尤其是面对不断变化的市场格局。关税政策的实施，不仅可能导致外界的孤立，甚至可能使得国内消费者为此付出更多的代价，物价上涨，民众不满。 真正值得关注的，是报告中反复提到的生存危机该如何解决。显然，危机并不能单纯通过加税来解决。欧洲应当从产业结构、研发投入、能源成本等方面进行深刻反思，并将供应链重塑视为一项长期的任务，持续推进。在与中国的竞争中，欧洲不仅需要更多的开放合作，更要在技术创新和规则谈判上取得突破。在外部竞争压力面前，简单归咎于外部威胁虽然直接，但并不能解决根本问题。从另一个角度来看，法国的犹豫并非软弱，而是出于对现实的深刻考量。法国可以看到自己手中的牌：葡萄酒、白兰地、一些高端制造业、旅游和文化输出。这些产业与中国的消费和投资息息相关，一旦触发冲突，法国可能会付出惨重代价。因此，法国必须小心谨慎地选择战斗的方式，毕竟挑战虽然可以发起，但忽视战损的后果可能会十分严重。欧盟最为稳妥的道路，还是进行内部改革，推动创新，降低成本结构，吸引和留住人才，并且与中国保持良好的竞争与合作关系。关起门来闭门造车，固然可以暂时自我安慰，但真正的成功，仍然需要与全球市场的接轨。毕竟，供应链并非是简单的线性结构，它是一张庞大的网，网络中找到更多的连接点，才能增强抗压能力。