中国民营船厂恒力重工持续获得国际市场青睐，近期先后与数家欧洲船东签订多型油轮新造船订单。

老牌欧洲船东接连下单

据“大连发布”报道，近日，恒力重工先后与意大利知名船东Pemont及希腊航运巨头Dynacom签约，将为两家公司分别建造2艘LR2型成品油轮和4艘超大型油轮（VLCC）。

据了解，这次与意大利船东Pemont的签约具有里程碑意义，这是Pemont首次选择在恒力重工建造LR2型成品油轮。Pemont深耕欧洲航运市场，船队运营标准严苛，对船舶环保性能、建造质量有着极高要求。这次签约，意味着意大利高端航运市场正式认可恒力重工的高端液货船建造能力，成为恒力重工开拓南欧市场的重大突破。

继首批新造船交付后，希腊船王George Procopiou执掌的Dynacom再度向恒力重工批量订造VLCC。

这家希腊航运巨头向恒力重工追加4艘新船订单，使其在该船厂签约订造的VLCC总数升至20艘。其中4艘已完成交付，运营表现优异，收获市场广泛好评。

在VLCC领域，恒力重工已形成稳定的设计能力、成熟的工艺体系和可靠的交付节奏。

Dynacom与恒力重工有着良好的合作关系，双方还同步推进大批量苏伊士型油轮建造项目。此外，Procopiou航运集团旗下干散货板块Sea Traders还在该船厂签下多艘卡姆萨型散货船订单。

本次签约是Dynacom今夏第二笔VLCC订单。克拉克森数据显示，该公司目前在建油轮共74艘，近1500万载重吨。

强劲势头打响三季度开门红

此外，有航运数据平台显示，另一家希腊船东Virono Maritime在恒力重工订有至少一艘113500载重吨阿芙拉型/LR2型油轮，计划明年交付，营运船名定为“Emma”。

市场消息称，Virono Maritime另有一艘157000载重吨苏伊士型油轮在该船厂建造，交付时间为2028年。Virono Maritime据悉是Mistakidis与Tomazos家族的合资企业，由Aristotelis Mistakidis领导。

今年2月，舟山长宏国际向Virono Maritime交付115000载重吨阿芙拉型/LR2型油轮“Vokaria”号。随着首艘新造船交付，这家新晋船东正式走入行业视野。

据恒力重工官方消息，刚刚过去的7月，恒力重工单月承接46艘新造船订单，覆盖散货船、集装箱船、油轮、气体船四大主流船型，以强劲势头打响三季度开门红，单月经营承接总金额超300亿。

当前，恒力重工正持续推进全方位产能扩张，新建项目逐步投产，形成造船、海工、配套装备协同发展的产业集群，致力打造全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，持续巩固全球市场竞争优势。

随着新船订单迅速增加，恒力重工扩充产能的同时也在加大人才投入。据“大连发布”消息，恒力集团表示，今年下半年，恒力重工计划再招聘10万名产业工人，为应届大专生、本科生、研究生提供5000多个就业岗位，主要涉及发动机、造船、海工、装备制造等专业。