国产摩托出口，哪家强？

中国摩托车商会最新数据显示，2026年1-7月我国摩托车完成整车出口量为898.95万辆，同比大幅增长了18.2%。

值得一提的是，当前国内摩托车出口还是“以价换量”的模式。同期摩托车的出口金额为61.97亿美元，算下来约为689.36美元/辆，可以说相当的便宜了。

从企业端来看：在2026年前7个月的摩托车出口市场，已经有5家国内摩企的整车出口量在50万辆以上，领头羊厂商的出口量已超过了120万辆。

具体是哪些行业巨头厂商，在引领国产摩托车的出口市场，我们来具体分享一下！

第一梯队：120万辆+（1家）

在2025年度的摩托车出口市场，江门大长江集团与重庆隆鑫基本上还不分伯仲。进入2026年以后，大长江（豪爵、铃木）马力全开，已牢牢占据了出口冠军的宝座，独居行业第一梯队。

大长江集团（第1名）1-7月摩托车出口量在125万辆左右，是行业唯一出口量突破百万辆的厂商，比去年同期提升了30万辆左右。

第二梯队：70万辆级（3家）

重庆隆鑫（第2名）在两年之前还是出口冠军，2026年的摩托车出口量不增反降。1-7月份，隆鑫的出口量在75万辆左右，居行业第2名，比去年同期下滑了近10万辆。

江门的广东大冶（第3名，豪江、升仕等品牌），在2026年1-7月的摩托车出口量在70万辆左右，同比提升了约10万辆，跃升至行业前三甲。

重庆银翔（第4名）同期的摩托车出口量，基本与广东大冶持平，以微弱劣势居行业第四。银翔去年同期出口量仅40万辆，其出口量同比增长率是十强车企中最高的。

第三梯队：50万辆级（2家）

来自广州的豪进摩托（第5名），2026年前7个月完成了约50万辆的摩托车出口量，排名行业第5位，完成了对老牌巨头宗申集团的超越。

重庆宗申（第6名）是隆鑫摩托的大股东，同期的摩托车出口量在45万辆左右，比去年同期出口量略有提升。

第四梯队：40万辆以下（4家）

2026年1-7月国内摩托车企业，出口量排名前十强的最后四家，它们出口量都在20-40万辆之间。

其中，新大洲本田（第7名）同期出口量在35万辆左右，是唯一入围十强的本田合资摩企。而来自江门的珠峰摩托（第8名），在2026年1-7月的出口量在30万辆左右，也基本与去年持平。

吉利集团旗下的重庆千里科技（第9名）前身是力帆摩托，2026年前7个月的出口量有25万辆左右，略低于去年同期的出口量。

而出口量第10位的厂商，是来自广州的天马摩托，也是广东省第5家入围的厂商，其同期出口量也超过了20万辆，增速也远高于行业均值。

另附：2026年1-7月燃油摩托车总销量前10强厂商，数据源于：中国摩托车商会，含国内换个出口市场销量。