13年前，习近平总书记在阳逻港提出“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”；13年后，当时大雨中的郑重嘱托正一步步变为现实。回望阳逻港13年蝶变历程，一个“联”字贯穿始终：交通“联”通打破运输壁垒，区域“联”同缩小发展差距，经济“联”动激活增长引擎。正是这“三联”，让阳逻港成为支点统领、枢纽提能的战略支撑，助推黄金水道蜕变成集综合效益于一体的黄金经济带。

　　交通网络之“联”织密立体网络，打通运输梗阻。交通通达是区域协同发展和经济内外循环的根基，让货物和商品从“走得了”迈向“走得快”，方能实现物流经济效益的快速叠加。阳逻港近抵水陆联运之枢纽，这里既是得天独厚的深水良港，港口货物吞吐量能级持续跃升，又是对外链接的始发组网，中欧班列（武汉）连续三年突破千列；同时水、铁、公、空立体交通体系的系统融合又让其成为远达江海直通之网络，这里不仅是四通八达的陆路交通要道，畅通全国物流联输联运，而且是通江达海的航运中枢，汉亚直航通达5国9港，海内外物流通道持续高效运转。水陆联动、江海互通、干支衔接的立体交通网络彻底打破地域运输壁垒与流通梗阻，让长江航运大动脉摆脱孤立发展困境，成为贯通全域、通达内外的黄金通道。

　　区域协同之“联”凝聚流域合力，缩小发展差距。阳逻港的价值，远不止于货物集散的中转站、交通运输的枢纽，更在于它将长江上中下游城市“串珠成链”，促进区域合作共赢。区域内，阳逻港与三峡水运新通道共同发力，中上游3.36亿吨的年通过能力极大释放通航运力，下游则打造铁水联运，实现货物到港即上船的无缝衔接，上下游协同联动加速数据、技术等生产要素的高效流转。区域外，黄金水道串联起长三角、长江中游、成渝三大经济板块，从湖北与川渝共育产业集群，到长江沿岸中西部地区与长三角港口群形成“干支联动”综合体系，长江上中下游以通道带物流、以物流聚产业的协同发展，让长江沿线地区发展走向优势互补、东西共进。长江黄金水道的协同发展有效破解了区域发展不平衡不充分难题，推动长江经济带从点状发展、带状发展迈向全域一体化发展新格局。

　　经济融通之“联”畅通内外循环，激活发展动能。长江航运从来不是物理层面单独存在的实体运输，它更像是经济动脉上的“毛细血管”，通过经济势能的畅通运行，实现价值层面的深层融通。向经济内循环看，阳逻港临港片区已集聚企业2000余家，原料、产品、物流、金融等市场深度融合，以港产城一体化辐射带动沿江城市高质量发展；同时又对接“51020”先进制造业产业集群，依托航运纽带，推动沿江地区业态互补、产业融合，夯实国内经济大循环根基。向国际外循环看，“汉亚直航+中欧班列”将“通道经济”转化为“枢纽经济”，新能源汽车、锂离子电池等“新三样”成为出口新引擎，又通过海洋集运、项目合作、资本联动、共建物流仓等方式，实现国内市场与国际市场的高效对接。国内国际双循环联动之下，从产业协作到贸易循环再到市场统一运作，为全国经济高质量发展注入源源不断内生动力。

　　一“联”贯长江，万里归经纬。阳逻港的蝶变，不仅是航道、港口、枢纽等硬件设施的持续迭代升级，更是区域协同治理、经济动能的全方位革新；长江黄金水道的价值赋能，不仅覆盖千里祖国沃土，更通达万里世界版图。大江奔流不息，展望未来，阳逻港和长江黄金水稻建设将继续发挥“联”字效应，让黄金水道持续释放永不枯竭的黄金效益。

　　稿源：荆楚网（湖北日报网）

　　作者：彭午宽（武汉长江新区“江小豚”团队、区农发局）

　　漫画：AI辅助制作