7月2日晚8点，时隔三个月，小米创始人、董事长兼CEO雷军佩戴最新发布小米AI眼镜，开启返场直播。

有意思的是，在经过功能介绍后，有网友在直播评论区建议“雷总不要戴眼镜了”。雷军“听劝”地说：“既然大部分朋友们都建议我不戴，那我就不戴了。”

对于小米YU7上线即爆单的情况，雷军表示，“看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大定20万单，一小时大定28.9万单，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹，所以大家都非常震惊。”

6月26日，小米首款SUV车型YU7正式发布上市，起售价25.35万元，该款车型上市即取得亮眼“战报”，成为又一“现象级”产品。小米汽车官微称，3分钟，小米YU7大定突破20万辆。1小时，大定突破28.9万辆。开售18小时，小米YU7锁单量突破24万辆。

雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的质疑：“当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”

对于市场质疑YU7的订单“都是SU7的用户转的YU7”，雷军补充说：“在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象中少了很多，我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”

对于为什么没有公布24小时锁单数字，雷军回应称，“18小时不可撤销锁单就达到了24万单，到了24小时我说我们就不公布了，省得各种讨论质疑，完全没必要。”

同时，雷军还透露了YU7的用户画像。雷军表示，小米YU7车主的平均年龄约为33岁，比小米SU7用户大三岁；女性车主的比例为30%，比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时，小米YU7车主中，苹果iPhone的用户占到了52.4%，比小米SU7高出4.4%。

而小米YU7当前销量前三名的城市，分别是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。

谈YU7定价，雷军表示：“我们在发布会前一天彩排，大家对了一下，五分钟就定下来了。过程中也有小担心，觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强，在质量安全性都下了很大功夫，所以心里还是有底的。 ”

谈质量问题，雷军表示，YU7测试的规模很大，“因为我深知小米造车一定会被百万网友严选，任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候，我们就把质量放在头等位置。”雷军还称，非常重视整个质量和测试，每年冬测和夏测都参加了，从北京到上海自己就完整的开了两次。

针对网友小米是否会出红米汽车的问题，雷军表示，确实没有这样的打算。此前，Redmi品牌总经理王腾也曾回应称，“小米汽车刚刚起步，肯定是先把小米汽车做好，如果未来希望有红米汽车，现在大家多支持一下小米汽车”。

据证券时报，由于YU7订单“爆单”，目前，小米汽车订购数据显示，YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到58周以后，有市场消息称，多家车企推出“截胡”小米YU7订单的策略。

在直播中，雷军也谈到了此事，雷军表示，看到了个别车企销售的“截胡”话术，“我也认真学习了一下，实话实说，内容不太准确，甚至有一些诋毁和歪曲”，雷军强调，“我觉得大可不必”，每个产品有自己的优点，自信的话讲自己优势就行，没必要诋毁。

此外，雷军表示，当前YU7的锁单数量超出想象，希望大家可以稍微多一点点耐心。“如果大家急着用车，我觉得国产新能源车都还不错，比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8，当然，Model Y也不错。”

对于年度目标交付量，雷军表示，将尽量扩产，年初交付目标是30万辆，扩产后目标修正到35万辆。

此外，雷军在直播间透露，小米汽车目前国内排队的人实在太多，所以这两年先优先把国内的交付问题解决以后，大概2027年才会考虑出口。

二级市场上，美股小米集团ADR股价跳水，截至发稿，跌1.7%。

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