近日，韩国在釜山举行了首架量产型韩国中高空长航时无人机（MUAV）下线仪式。MUAV是韩国自行研制大型无人机，韩国空军计划先采购2-3架，并且积极开拓国际市场。

MUAV将与从美国引进RQ-4全球鹰无人机配合运用，组成韩国空军ISR能力（侦察、情报与监视）骨干和中坚。韩国空军希望建设自己的ISR能力减少对美军依赖，进而为战时指挥权回归铺平道路。另外韩国还希望借助这个项目建设国产无人机研制体系，为后续发展打好基础。

（韩国MUAV无人机首架量产型下线）

MUAV对标MQ9B，执行战区级ISR任务

根据韩国方面提供的资料，MUAV无人机长度为13米，翼展35米，高度3米，最大起飞重量为5750公斤。采用1台韩国自行研制的涡桨发动机，起飞功率1200马力，最大飞行速度为350公里/小时，实用升限130000米，续航时间为24—36个小时。机载电子设备包括合成孔径雷达、光电吊舱、电子侦察系统等等，翼下有4个外挂架，必要的时候也可以挂载精确制导武器，执行对地打击任务。

（MUAV对标美国MQ9B无人机）

从这些数据来看，MUAV相当于美国MQ-9B无人机，主要执行战区级ISR任务。此前韩军战区级ISR任务依赖美国空军MQ-9无人机。2025年美国空军在韩国永久部署MQ-9无人机，配属群山空军第431远征无人侦察机中队。考虑到美军撤往第二岛链是趋势，韩国一直希望拥有自己的ISR能力。由于韩国航空工业无人机技术实力较低，缺乏经验，难以发展“全球鹰”这个级别的无人机，所以他们选择了难度较低的MQ-9级别无人机，这就是MUAV项目。

（MUAV项目进展迟缓）

MUAV无人机在2008年启动，2012年实现首飞，由于韩国在这个领域积累不足，原型机试飞暴露较多的问题，设计定型一再拖延，2022年才完成试飞科目。批量生产也是磕磕绊绊，原计划在2024年投入运用，结果一直拖延到2026年初才实现。MUAV将会列装韩国空军第39侦察飞行联队，执行战区ISR、海上巡逻、搜索救援等任务，韩国媒体透露第1架MUAV无人机将会在2028年形成初始作战能力（IOC）。

MAUV生不逢时，未来或主要用于出口

西方防务观察家认为MUAV无人机列装可以提高韩国空军对朝鲜的持续监视能力，同时也可以规避三八线禁飞区。2018年，半岛双方签署9.19军事协议，在三八线及附近区域设置禁飞区，固定翼飞机为40公里，无人机15-20公里。尽管韩国方面一度撕毁这个协定，不过2026年韩国表达了恢复这个协定的意愿。这样韩国空军就不能进入三八线及附近区域，只能在禁飞区外对朝鲜进行侦察和监视。MUAV无人机配备有先进雷达、光电系统，可以在上百公里处探测目标，可以规避这个限制。

不过外界对于MUAV无人机效能持保留态度。MUAV无人机研制初衷是监控朝鲜导弹发射车，即便MUAV 雷达可以探测到100公里外的目标，其覆盖范围也只能触及开城以北，无法深入北方纵深地区。在朝鲜已经研制成功洲际弹道导弹情况下，这个能力就显得非常薄弱，这也可以解释为何这个项目进度迟缓，韩国空军也没有大批量采购。外界普遍推测MUAV未来可能主要用于出口，与我们翼龙系列无人机竞争国际市场。

（朝鲜无人机水平较高）

值得一提的是朝鲜也发展了类似的无人机战略/战役监控体系，自行研制了类似全球鹰的新星-4无人机，类似于MQ-9的新星-9无人机，并且在2022年左右投入运用，在无人机领域实力可能比韩国还要强一些。