朱雀三号所用可展收着陆腿方案,是结合商业航天经济性和竞争策略综合考量的选择。该方案已被猎鹰九号验证数百次,技术路径清晰,但是对火箭推力控制精度和着陆缓冲系统有极高要求。
不过该方案对着陆场地的要求较低,回收场建设、维护成本也不高。
长征十号乙则采用我国独创的大承载高缓冲海上网系回收技术。
相比目前其他垂直回收方案,网系回收对火箭的着陆指标更为友好:一来火箭无需配备着陆腿,有助于简化箭上结构,减轻重量;二是对火箭落点容错能力强,可通过网系的协同“放大”捕获窗口,提升捕获、缓冲的成功率;三是回收系统可以通过系列化设计,适应不同规模火箭的回收需求。
缺点也显而易见:这么复杂、庞大的回收平台,不是谁都造得出、造得起的。
随着回收技术走向成熟并实现常态化复用,发射成本的下降空间十分可观。业内分析指出,即便计入维修和维护成本,火箭复用不到5次即可在成本上体现明显优势;复用次数达到10次以上,单次发射成本有望降低约60%至80%。当前猎鹰九号成本为2700美元/公斤,而复用后可降低至1200美元/公斤。
业内人士认为,随着海上回收和陆地回收两个技术路径的成功,多型火箭有望逐步进入常态化、航班化发射阶段。
(据科技日报、21世纪经济报道)