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山石网科通信技术股份有限公司申请日志处理专利，旨在提高日志解析效果。
2024年3月23日，国家知识产权局公告显示，山石网科通信技术股份有限公司提交了一项关于日志处理方法及装置、存储介质和处理器的专利申请。公开号为CN117743284A，申请日期为2023年12月。
专利摘要指出，该申请提出了一种新颖的日志处理方法及其相关技术。该方法主要包括获取待解析的目标日志、确定日志格式信息、解析模板，并基于模板解析目标日志，从而得到解析结果。这一创新方法有助于解决以往正则匹配算法在解析网络设备日志中的不足，提高解析效果。
理想汽车创始人李想在内部信中自我批评，分析了理想MEGA上市失利的原因，并表示将通过聚焦用户价值来更好地服务用户。
十天前，李想在朋友圈表示要用光明反击黑暗。3月21日，他发布的内部信中指出，理想MEGA上市失利的原因在于错误经营和销量欲望，并承诺实事求是，知错就改。
尽管李想在营销方面表现出色，但三月份理想MEGA的危机让他陷入困境。MEGA作为理想首款纯电动MPV车型，售价55.98万，本被期待成为理想ONE之后的又一个爆款产品。然而，据报道，理想MEGA发布半个月内仅收到近4000台的订单。
这场危机中，理想汽车股价大跌，MEGA掀起退订潮。尽管李想在朋友圈表示将采用法律手段对抹黑理想MEGA的行为进行打击，并用光明反击黑暗，但这并未完全解决问题。
理想MEGA独特的尾部造型让一些网友联想到灵车。尽管P图的来源无从考证，但事情逐渐变得不可收拾。
尽管理想MEGA的销量表现不佳，但这并非完全是因为P图。市场上几乎所有的MPV车型都曾被调侃或用于殡仪场景。
理想汽车的营销法则在MEGA上失效。理想汽车几乎所有车型都以家庭用户为目标群体，但MEGA的售价和纯电动力模式与家庭用车定位不匹配。
在里程焦虑未解决的今天，增程式或燃油动力模式仍具有里程优势。理想MEGA的纯电MPV与远距离出行、移动的家等场景似乎不太沾边。
李想经常在微博上讨论发布自家车型，但这本身是一个很好的社会化营销方式，理想汽车并没有充分利用。
理想MEGA的造型问题并非最近才出现。尽管李想曾表示要开除设计部门，但MEGA的设计与之前流传的造型几乎相同。
理想汽车和李想本人一直标榜从用户角度出发，但发展至今，造车越来越“我行我素”。李想已意识到问题并给出解决方案，但消费者和投资者是否买账仍未知。
流量的反噬随时都有可能到来。一旦产品本身不够让人满意，营销能力再强也无法抵挡舆论的浪潮。
*应受访者要求，费城、尘光、度飞为化名
（封面图来源：理想汽车）
本文作者：张麟，经授权发布。