是的，你没看错，台铃也要IPO了，还是港股IPO。这里有两个现状，一是台铃，街面上跑得最多的快递车，带车兜的那种，一般都是台铃的；二是最近听到的IPO企业，怎么都是港股呢，港股港股还是港股。

我的第一台电动车是爱玛，第二台就果断换成了台铃了，当时好像被销售的蛊惑名词，石墨烯电池给吸引了。但是后来使用过程中，觉得还不错，台铃，行。再说了，这也是深圳本土的企业。陆丰三兄弟创建的企业，有段时间，几乎天天都要开车经过这家公司，当时就想，这家公司离上市应该不远了。

1月30日，台铃科技股份有限公司正式向港交所主板递交上市申请，中信证券、招商证券国际担任联席保荐人。招股书显示，公司2025年前三季度净利润同比增长达122.4%，展现强劲增长动能。

市场地位与业绩亮眼

台铃科技成立于中国电动两轮车行业快速发展期，以“长续航电动两轮车”开创者定位占据差异化赛道。根据弗若斯特沙利文报告，按2024年收入计，台铃在全球电动轻型交通工具市场位列第三，市场份额约5.2%；在中国内地电动两轮车市场同样排名第三，市占率约12.7%。

财务数据成为其冲刺IPO的重要底气。2024年，台铃营收达136亿元，同比增长14.5%；净利润由2023年的2.87亿元跃升至4.72亿元，增幅64.9%。尤其值得注意的是，截至2025年9月30日的前三季度，公司营收达148.4亿元，同比增长38.6%；净利润达8.23亿元，同比大幅增长122.4%，毛利率亦从2023年的13.3%提升至17.7%，反映出盈利能力的结构性改善。

绿色转型与智能布局

在国家“双碳”战略推动下，电动轻型交通工具市场持续扩容。据预测，中国内地市场规模将于2029年达2271亿元，2025–2029年复合年增长率约8.1%；全球市场预计在2029年达5059亿元，期间复合增长率约11.7%。台铃较早布局绿色制造体系，其无锡及惠州基地获“绿色工厂”认证，其中惠州基地更是行业首家获CQC“零碳工厂”认证。

智能化也成为其重要抓手。公司自主研发“台铃智能APP”及智能管理系统，支持车辆状态监控、NFC解锁、远程诊断等功能，构建“人车数据”生态。截至2025年9月，公司在中国内地持有专利超1900项，海外专利53项；2025年前三季度研发投入达2.76亿元，同比增长19.2%。

股东背景与渠道网络

股东阵容凸显资源协同效应。除创始人团队外，台铃引入了上汽集团、全球消费品巨头LVMH旗下基金以及赛福天等战略股东。上汽的产业链资源、LVMH的品牌运营经验，均为其全球化与高端化提供想象空间。

渠道方面，公司已建立起覆盖中国内地所有省份的销售网络，截至2025年9月拥有超5500家经销商及27000多家零售门店。同时，海外拓展步伐加快，在东南亚、非洲、拉丁美洲及欧洲等地拥有412家经销商，海外收入成为增长新引擎。

募资用途与行业机遇

本次IPO募资拟用于产能提升、销售网络扩张、研发升级、品牌推广、数字化建设及营运资金等。随着新国标政策深化落地、城市短途出行及即时配送需求增长，行业集中度有望持续提升。台铃凭借长续航技术标签、绿色智能制造体系与持续扩大的规模效应，已在竞争中占据有利身位。

九晨财关认为，从街巷中驶出的“长续航之王”，到冲刺资本市场的绿色出行代表，台铃的IPO不仅是品牌发展的关键一步，也折射出中国制造在电动轻型交通工具领域的全球竞争力。如何在智能化与国际化浪潮中持续领先，将是其上市后面对资本市场持续关注的核心课题。