重大通报众友飘三张其实真的确实有挂(其实真的有挂)-知乎
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2.咨询软件加微信【83743673】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】
电车好不好，以前我是清楚的，但自从在网络上看了很多新能源汽车的测评后，我是越来越糊涂了，因为网上看到的结论彻底打乱了我对新能源车好与坏的评判标准。
以前看一辆燃油车的性能怎么样，其中零百加速是硬指标，加速越快，意味着发动机动力性能越好，能到8秒的在家用车中已经很不错了，差不多都要十五万起步吧，能到6秒的，那都算豪车了，少于5秒的都是打工人想都不敢想的跑车。
但没想到，现在到了新能源汽车领域，随便一辆十几万的电车，其加速性都能达到“豪华油车”的标准，加速大于7秒以上的车型，车企都不好意思拿出来说，更奇怪的是，车主们对加速性能颇有看法。
加速太慢的话，车主会说动力不行，推背感都没有，但当加速提到了3秒级别，又有人说头晕，说电车加速快也没用，又不能跑长途高速，天天在城区用车，到处限速，加速再快也没啥用。
以前买油车，喜欢看发动机动力参数，发动机马力能达到260匹以上，峰值扭矩超过400N·m的车型，那都算是豪车级别了，但到了新能源汽车，二十几万的电车，基本上都能达到这个水准。
相当于花20多万，享受了四五十万燃油车的动力性能，30多万的电车，零百加速就能达到3秒级，是不是要感谢科技的发展，要不是如此，3秒级的加速，对普通打工族来说就是一个“理想”。
但是，又有人出来说了，你别看电车动力参数很漂亮，但驾驶体验、操控、性能这些没法与同级油车相比，电机扭矩呈线性，持续性强，加速确实快，轻踩电门，转速很容易就上万转。
但你看到没，遇到陡坡、雪地、满载的场景，动力差不多的油车轻松就上去了，而电车，只看到车轮疯狂空转，轮胎都冒烟了，车子还是原地不动，转速高，扭矩大也没用，随着转速达到一定程度时，扭矩反而会减弱，也就是说电车前半程或者说瞬时性能不错，但后半程没法与油车相比。
开过电车的人都说电车NVH性能好，坐在车里噪音很小，完全感受不到油车发动机的那种噪音和抖动感，起步、加速都很平顺，没有油车换挡时的顿挫感，电车的这些优势恰好是燃油豪车一直宣传的性能优势。
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