哪吒汽车坏消息是一个接着一个。

日前，哪吒汽车上海总部外墙的“哪吒汽车”LOGO被连夜拆除，墙面仅剩痕迹，体验中心门头标牌亦被移除。再加上有消息爆料，哪吒汽车母公司合众新能源汽车的国有投资方股东正在酝酿动议召开董事会，计划罢免哪吒汽车创始人方运舟的董事长兼CEO职务。

可以说，这是自前CEO张勇离职之后，哪吒汽车面临的最大负面消息。

说回哪吒汽车的LOGO，据说耗资5亿打造。虽然张勇澄清了事实，但是确实刻在了人们的记忆里。前不久，哪吒汽车还经历了海外负责人离职，被合作伙伴申请破产、官网及App断网、售后配件断供、20亿元债转股协议、E轮融资等一系列风波。

如今事情走向已经到了创始人股权冻结且要被罢免的地步，这也说明了公司运营困难重重。

对于一家曾是2022年销冠的新势力企业而言，这样的结局确实很让人唏嘘。

墙倒众人推

日前，哪吒汽车创始人兼CEO方运舟近期面临股东罢免动议。国资股东（南宁民生新能源、宜春金合等）已启动罢免方运舟的董事会动议，并推动合众汽车破产重组。方运舟当前持有11.8%股权及32.1%表决权，但国资联合其他股东持股超20%，具备推动决议的能力。

这一事件背后是公司持续恶化的经营状况与股东战略分歧的集中爆发。

2024年，哪吒汽车累计销量为64,549辆，同比2023年的127,496辆骤降49.37%。更令人大跌眼镜的是，该品牌曾在2022年以152,100辆的交付量登顶新势力销量榜首，仅两年时间市场份额已萎缩至不足四成。

进入2025年，哪吒汽车的危机呈现加剧态势。数据显示，2025年1月哪吒汽车国内零售量仅110辆，较2024年12月的237辆继续下滑。财务数据更是严重恶化。据港交所披露的招股书显示，2021-2023年母公司合众新能源累计亏损达183.73亿元，其中2023年单年亏损68.67亿元。截至2023年末账面现金仅余28.36亿元，短期债务却高达154亿元。

5月初，哪吒汽车App出现大面积断网，车主无法使用远程控车、蓝牙钥匙、充电状态查询等功能，同期官网无法访问，显示“系统维护中”，直至5月5日才恢复。

全国多地4S店反馈，厂家自2024年底起停止供应原厂配件，质保期内车辆需车主自费维修。这样的事情在长沙和杭州等地都已出现。还有广州、西安等地经销商陆续关店，剩余门店转向第三方采购配件，维修质量无法保障。

至此，厂家承诺的“终身质保”沦为空谈，部分车主被迫低价抛售车辆，残值率腰斩。甚至有部分险企将哪吒车型列入高风险名单，保费暴涨40%。

市场端的崩塌引发连锁反应。2025年4月，全国20余家经销商代表集体讨债，涉及金额从数百万至上千万元不等。虽然债转股在一定程度上缓解了危机，但是，还是有部分供应商拿不到货款。5月13日，哪吒汽车母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查。起因是申请人称哪吒汽车拖欠其531万元广告服务款项。

一桩桩事件，现实演绎了什么叫屋漏偏逢连夜雨，什么叫墙倒众人推，树倒猢狲散。

到底发生了什么

有分析指出，哪吒汽车的战略失误是危机的根源所在。此前，哪吒汽车凭借哪吒V/U系列在10-15万元市场的成功，通过以"性价比"的标签快速崛起，但2022年起强行推进高端化的哪吒S/GT系列遭遇滑铁卢——前者终端售价从19.98万元下探至15万元区间，后者月销量长期不足千辆。

原有的基本盘丧失殆尽，高端品牌也没有立起来，又错失了2024年家用SUV市场爆发期，主力车型哪吒L因迭代滞后丧失竞争优势。这是导致哪吒汽车失败的直接原因。

管理层的决策失衡加速了危机爆发。首任CEO张勇在离任检讨中承认，新产品定价失误、营销模式陈旧及供应链管理失当三大问题直接导致市场崩盘。方运舟提出的"双市场战略"（2025年海外销量占比50%）也面临质疑——尽管在东南亚建成三家工厂，但2024年3.4万辆的出口量仅占总销量26%，且当地新能源渗透率不足5%。这场由产品战略失误引发的系统性危机，正考验着中国新势力车企的生存韧性。

以至于哪吒汽车海外事业部总裁周江离职，团队多名高管也同步出走，哪吒汽车印尼公司总经理张攀鹏也已离职，据悉已加入捷途汽车负责海外项目。这导致海外经销商备件供应和售后中断，或将影响哪吒汽车在泰国、印尼等地的本地化生产计划。现在看来，诸多不利因素综合在一起，哪吒汽车原本将海外市场视为救命稻草，计划2025年实现翻倍，如此一来，通盘计划将彻底落空。

即便是这次方运舟被“弹劾”下去，哪吒汽车的未来也不被看好。因为公司破产重组或引入新战略投资者（如宁德时代、地方国资）的可能性增加，亦或者是哪吒汽车在E轮融资（原计划40-45亿元）的主要投资方，据说是来自一家金砖国家的基金，信息没有公开披露，但是实力非常雄厚。

但不论是上述的哪一家或者哪几家投资者要想接盘，首先要解决的是40万车主的售后问题。

百姓评车

此次罢免事件凸显新势力车企过度依赖资本输血和低价策略的脆弱性，这要给新势力同行提了一个醒，新能源车市的生存挑战正在加剧，在任何一个方面出现致命疏漏，都会影响未来竞争的成败。