京西集团第四代磁流变悬架实现100%国产化，将于Q1量产
京西集团磁流变悬架生产线
1月15日，京西集团举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会，宣布第四代磁流变技术全面国产化。
发布会上，京西集团以《磁流变元年宣言》明确了磁流变技术国产化的关键目标：第一，京西集团将全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；第二，2025年一季度实现量产，首次赋能中国纯电平台；第三，使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架价格。
磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身发明，投产并搭载于美国豪华车型，量产至今已22年。京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产磁流变减震器数量累计已突破1,000万支，为全球豪华和超豪华品牌提供了高标准底盘技术支持。
京西集团宣布磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口，产能规模预计2025年达200万支。该生产线未来还将快速扩大产能，以数倍的规模满足全球日益增长的智能底盘系统需求。
该全自动生产线拥有全面防错系统，能够保证产品和过程的关键特性。AI工业相机100%识别全部物料避免物料错用；关键原料磁流变液全封闭自动注液，并实时监控磁流变液参数；全机器人完成注液过程保证产品一致性和质量稳定性。
生产线配备全价值链数字化解决方案和全流程物流自动化解决方案应用，通过自动化货柜、自动搬运车实现自动上料、检测、防错，确保全过程精准无误。制造执行系统（MES）全面实时质量监控、设备监控、生产进度监控，确保快速反应精准可追溯。
京西集团磁流变生产线高度集成的测量系统最终100%自动检测气压、阻抗、摩擦力、阻尼力等产品性能指标，确保交付给客户的磁流变悬架产品100%合格。
京西集团工程副总裁陈伟刚介绍，“京西MagneRide®磁流变减震器硬件容易标准化，而且能在不同的车型上更好地实现通用化。因为阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，只通过软件调节就可以获得不同阻尼强度的特性。因此在车辆研发过程中调校的灵活度更高，能够缩短调校的开发周期，也便于后期OTA升级。”
目前，京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目MagneRide®磁流变减震器定点合作，同时也与多家新能源和燃油车品牌达成战略合作。 （本文首发于钛媒体App）
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