从一到九 天舟不止“送快递”那么简单
从2017年首飞至今，这已经是第九艘天舟货运飞船了。印象中，天舟货运飞船好像就是一个给空间站送快递的小哥，而实际上它真的只负责送快递吗？我们通过一个短片，系统了解一下天舟货运飞船。
几天前，天舟八号坠入预定安全海域，这是它向地球的最终告别。而就在今天，天舟九号正立于发射塔架，静待出征指令。八年，九艘天舟飞船——从首飞时的蹒跚学步，到如今扛鼎世界最强太空货运。今天，我们来解码天舟。
我们先来说说它们的首次：
2017年4月20日，天舟一号首次出征，它用近2天时间完成自主对接。这艘“破壁者”验证的6大核心技术，实现了中国“太空运货”从零到一的突破。
2021年，天舟二号背负6.8吨物资升空，支撑空间站建造关键战役。
同年，天舟三号为航天员驻留6个月提供物资保障。
2022年5月10日，天舟四号为神舟十四号乘组运物资，并开展小卫星释放测试。
2022年11月12日，天舟五号创造2小时对接奇迹，这惊世速度的背后，是地面团队24小时无休的轨道精算。
从天舟六号开始，我国开启新批次飞船时代，载货量提升500公斤，货舱扩容20%，相当于为空间站新增一个储藏间。
从天舟七号，货运飞船的发射频次由1年2次优化为了2年3次，进一步节约了天地运输的成本。
天舟八号，为中国空间站送去了果蝇和“月壤砖”，并开展了相关实验。
天舟九号即将出征，承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。
天舟系列的每一次发射都是对技术精度的极致挑战。从天舟一号到天舟五号，交会对接时间从近2天压缩至2小时，最终确定3小时方案为最优解——这既保证效率，又降低对火箭入轨条件、测控精度的要求，提升任务可靠性。
天舟系列的每一次发射都是对载货能力的不断突破。从天舟一号的6.5吨逐步升级至7.4吨，货舱容积增至22.5立方米，载货比提升至0.53。
真正的变革正在降临：“轻舟”货运飞船计划2025年首飞，采用一体化单舱构型，冷链运输能力达到国际领先水平，“昊龙”航天飞机可复用设计将急件成本骤降。中国空间站低成本货物运输系统即将上线。
从天舟一号的“万里穿针”到如今的“智能仓储”，中国航天人用星辰写下的答案，从来不只是“送快递”那么简单。
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