小米首款SUV车型正式发布，3分钟大定突破20万台，一小时大定突破28.90万台，这个数据让市场感到意外。试想一下，上市14个月的小米SU7，累计销量为25万辆，已经成为了20万元以上车型的销量冠军，如今首款SUV车型的发布，短短一小时已经超过了小米SU7的14个月销量，这个数据让人眼前一亮。

受到亮眼的大定数据影响，小米美股ADR股价大涨超过10%，盘中股价突破40美元，总市值也突破了2000亿美元，相当于近1.6万亿的港元市值。

与小定不同，大定是具有一定的法律效力，当你交了这一笔定金之后，也就是不能退了。退一步说，即使有部分车主最终后悔下定，但按照悲观的执行率50%计算，也有14万辆以上的执行定单，这可是一笔天文数字。

所以，这一次小米汽车大定数据创新高，确实具有不一般的影响意义。一小时的大定数据超过了SU7的14个月累计销量，也足以看到了小米首款SUV的独特魅力。

小米首款SUV大卖，小米美股ADR股价大涨，小米到底做对了什么？

在这一次小米YU7正式上市之前，市场已经对YU7的定价产生出激烈的讨论。然而，YU7的定价迟迟未见发布，也吊足了消费者的胃口。好不容易等到了YU7的定价发布时间点，小米直接报出了25.35万元起的价格，较特斯拉的Model Y便宜了一万元，相当于直接与特斯拉Model Y争夺市场。

这一次小米YU7的前期准备工作充足，当正式定价浮出水面之际，市场的反响也是非常热闹的。25.35万元起的价格，对车主们来说，还是具有比较强的吸引力。相比起同类型的车型，小米YU7的配置较高，部分配置属于顶配的水平，这一个定价也具有了比较强的性价比。

相比起当时SU7发布时的大定数据，YU7的大定数据直接震惊了市场，可见这一波YU7的市场认可度很高，很多车主已经提前做好了下定的准备。

2023年是小米的转折点，2024年以后成为了小米加速发展的黄金发展阶段。从二级市场的股价表现来看，23年小米股价开始走出低谷，当年股价上涨了42%。24年和25年小米的股价涨幅分别达到了121%和64%。（截至6月26日收盘数据）小米成为了港股市场的明星股，总市值也直接攀升至港股市场前十名的位置。

美股市场有“科技七巨头”，高盛也给中国股票市场列出了“中国民营企业十巨头”的名单，这份名单中也包括了小米，可见小米在外资机构的地位是比较高的，外资对小米的高认可度，也推动了近几年小米股价的水涨船高。

小米汽车是雷军人生中的最后一次创业，目前看来，雷军的选择是正确的。即使小米汽车较同行车企起步较晚，但小米汽车最终还是实现了弯道超车，迅速提升了小米汽车在该领域的竞争地位。

除了小米汽车的快速崛起之外，在小米的核心业务中，同样做到了兼顾发展，市场份额持续提升。这两年小米的高端化战略在稳步推进，包括手机、汽车等业务，高端化进程已经在快速提升，小米在消费者心目中的产品定位、品牌形象也开始发生实质性的转变。

截至目前，小米业务已经实现了多元化的发展，从智能手机、互联网业务，到loT与生活消费产品，再到电动车等增量业务，小米的多项核心业务已经取得了喜人的成绩，部分业务已经在高端市场上站稳了脚跟。

把一项核心业务做大做强，本来是一件非常不容易的事情。对小米来说，不仅把某一项核心业务做大做强，而且把公司多项核心业务做大做强，并做到了行业前三名的位置，这显然不是普通企业可以做到的事情。

小米市值再创新高，反映出市场对小米的认可度、对雷军的认可度进一步提升。随着小米智能手机、小米汽车的高端化进程加快提速，未来小米的业绩数据有望得到快速释放。

一般来说，股票价格是上市公司经营状况的先行指标，如果公司的业绩增速跟得上股价上涨的步伐，那么公司股票将会获得更高的估值定价水平。目前看来，在小米YU7大卖的背景下，也许市场需要重新审视小米的投资价值了。

在市场份额大幅增长的背后，短期销售收入、业绩数据的大爆发有利于股价的快速上涨。但是，要中长期稳住市场份额、维系公司股票的估值定价水平，仍需要打好扎实的基本功，不断提升汽车安全性能、后续的配套服务，这也是公司做大做强的重要保障。