今年国庆与中秋双节叠加，出行市场热度显著攀升。

10月9日，交通运输部发布数据显示，2025年国庆中秋假期，全社会跨区域人员流动量累计24.33亿人次，日均3.04亿人次，比2024年同期日均增长6.3%，创历史新高。

其中，据民航局数据显示，今年国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，比2024年同期（国庆假期，共7天）日均增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。

截至10月9日收盘，A股方面，南方航空（600029.SH）涨1.98%，中国东航（600115.SH）涨1.69%，中国国航（601111.SH）涨0.63%，海航控股（600221.SH）涨1.23%，吉祥航空（603885.SH）涨0.74%，华夏航空（002928.SZ）涨0.7%，春秋航空（601021.SH）跌0.32%。

港股方面，中国东航（0670.HK）涨7.62%，南方航空（1055.HK）涨5.25%，中国国航（0753.HK）涨2.21%，国泰航空（0293.HK）涨0.95%。

部分热门国际线恢复并超过2019年，整体机票价格稳定

国际客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。据民航局数据显示，中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%。

从各国情况看，日本、新加坡、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力投入以满足市场需求。

根据第三方出行平台“航班管家”数据显示，2025年国庆期间，民航日均国际航班量恢复至2019年的92.9%。航班集中于东南亚与东亚等地，两者占比75.4%，日韩泰三国为热门目的地国家。

第三方出行平台去哪儿数据显示，假期期间出境热门目的地机票预订增三成；外国朋友预订国内航班机票增超三成，飞往近百个城市。

今年国庆期间排名前20的国际城市航线中，多数已经恢复并超过2019年水平，其中10条航线日均班次增幅超三成。整体国际市场上，上海出港时刻占比26.3%，时刻优势明显，其次是北京14.9%、广州13.1%，三者占比达54.3%，相较于2019年增长6.1个百分点，一线城市国际航空枢纽地位愈发突出。

值得注意的是，今年国庆假期机票价格稳定，一改往日的“旺丁不旺财”。航班管家数据显示，国内机票（经济舱）均价849元（含燃油附加费），与历年国庆票价相近，较2019年微降1.4%，较2024年微增0.3%，整体票价水平稳定。

今年国庆出行终于“量价齐升”的背后，是旅客出行需求增幅大于运力增幅。据航班管家数据显示，国庆中秋期间的日均客运航班同比增3.3%、较2019年增长15.1%，日均旅客运输量同比增3.4%，较2019年增长26.3%。

去年以来，民航节假日出行多次面临机票价格跳水，呈现“量升价跌”。今年上半年，我国民航运输规模再创新高，但航司同质化和过度竞争等现象仍然存在，行业面临“旺丁不旺财”问题，三大航在半年报中均提及客运客公里收益水平同比下滑。

在今年9月28日召开的新闻发布会上，中国民航局总飞行师熊杰提及，督促航司严格执行国家价格法律法规和行业的价格政策，加强价格自律。中国航协7月发布的消息显示，中国航协在深入调研和征求意见基础上拟定《中国航空运输协会航空客运自律公约》和《航空货运行业自律公约》，将于今年下半年正式印发。倡议有关会员单位加强工作合力，携手破除民航“内卷式”竞争，共同构建行业健康有序高质量发展的良好局面。6月，中国民航局召开电视电话会，部署整治民航领域“内卷式”竞争。

出行迎来新节奏：“分段式”出行常态化，多地节后错峰订单上涨

在返乡探亲和大众旅游双重需求叠加的背景下，今年国庆中秋假期，国内游机票长距离航段需求增速显著，而签证政策的优化，以及国际航班的增加，使得出入境市场供需两旺。

据第三方旅行平台同程旅行发布的报告显示，在返乡探亲和外出旅行两大客流叠加下，国庆中秋假期的长线跨区需求明显增加。同程旅行数据显示，2025年国庆中秋假期，航段距离在400-800公里、800-1200公里，以及3200公里以上的国内机票占比均超过20%，其中3200公里以上的航段量同比增长14%，增速在纳入统计范围内的全部航段中位居第一，新疆成为3200公里以上的航段量的热门始发地和目的地。

今年假期分段式错峰出行依然受到欢迎，许多游客通过拼假方式，选择在9月25日至30日提前出发，或在节中、甚至节后开启旅程，可节省可观的出行成本。第三方旅行平台携程数据显示，例如10月3-4日，国内机票单程均价较前两日便宜超30%；10月9-10日，上海-重庆、西安-呼和浩特等多条航线较假期降价超五成。截至目前，10月9-10日，多地错峰出游订单涨幅明显，例如石家庄、武汉、西安的订单分别同比增长100%、68%和40%。

今年上半年国航、东航、南航三大航空央企整体减亏近三成，多个子公司盈利。海航、春秋航空、吉祥航空以及华夏航空四家民营航司上半年净利增六成。

据记者了解，民航每年运输量在春运达到高点，紧接着是暑运、小长假，到年底则回落。基于暑运与中秋国庆两个节点，三季度可被看作民航经营的旺季。中秋国庆旺季过后，四季度客运市场将迎来淡季。但同时，四季度将迎来货运传统旺季。有航司管理层在此前半年度业绩会上指出，下半年将持续优化销售节奏，开展产品创新，多措并举丰富客源结构，提升效益水平。货运将继续抓住电子新品上市、“黑五”电商促销等市场机会，抢抓旺季效益。