2025上半年全球航空运输报告
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2025上半年全球航空运输报告核心内容总结
该报告聚焦2025年全球航空运输行业发展，核心围绕贸易保护主义抬头的影响及行业各领域表现展开。
全球经济受保护主义冲击明显，预计2025年全球GDP增速降至2.5%，较此前预期下降0.5个百分点，美国GDP增速受影响较大，将降至1.5%，多数主要经济体增速也不及预期。不过，服务贸易占比提升（2022年达42%）在一定程度上缓解了商品贸易关税带来的冲击。同时，布伦特原油均价预计降至每桶69美元，航油均价或为每桶86美元，较低的油价对全球经济和航空业形成支撑。
航空运输量方面，客运和货运增速均放缓。客运量预计同比增长5.8%，低于2024年的10.6%，亚太地区以9%的增速领先，贡献全球客运增长的52%。货运增长则大幅放缓至0.7%，主要因关税减少贸易、美国取消低值包裹免税政策，以及海运价格下降削弱空运吸引力。
航空业财务表现整体稳健。2025年预计净利润360亿美元，净利润率3.7%，虽为行业历史较好水平，但仅为全球所有行业平均净利润率的一半。收入预计微增1.3%至9790亿美元，较低的燃油成本和较高的客座率（预计达84%）对利润形成支撑。不过，航空货运收益率预计下降5.2%，对货运收入造成压力。
行业面临诸多运营挑战。飞机交付量较峰值下降30%，订单积压达1.7万架，按当前产能需3-5年消化，导致航空公司运力受限，平均机龄升至15年，推高维护成本。劳动力方面，薪资压力虽有所缓解，但飞行员、机械师等仍存在短缺。可持续航空燃料（SAF）方面，2025年预计产量增至200万吨，但价格高达每吨2691美元，增加行业成本。
区域表现呈现分化。欧洲得益于低成本航空扩张和欧元走强，净利润预计达113亿美元；中东凭借旅游业和低油价，净利润将达62亿美元；北美受经济放缓影响，客运增长仅0.4%，但净利润有望回升至127亿美元。
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