前几周的周末，我文章中所说的回调盘整，本周大家都看到了，有人拿出了熨斗，直接把大盘给熨平了。。。

熨斗的制造方法我前几周已经反复和大家说过了，但像本周展示的如此直观那还是头一次。

而上周末虽然没在正文里说振幅，但公号评论区有人问了，就顺口回答了一下，说我觉得低于3750都难。

而前几周的周末文章，我说过在回调蓄势完毕前，振幅的上限估计就是3900左右。

向下不低于3750，向上不高于3900，这么窄的振幅真走出来那大盘就成一条横线了，如何实现？

上周压盘，明着说不让涨，于是本周就开始向下跳了。

本周二，大盘最低的时候下跌到了3774点，那天中午可好玩了，前期大盘强势时萎靡不振的银行直接被人拉冒烟了，我就顺手截了个图。

这意思太明确了，这里就是我能容忍的下跌极限了。

大家一看，啥情况，跌这么点就是你能容忍的下跌极限了啊，但上周不是你说不让涨的么。

算了，听你的，既然已经能到你容忍的下跌极限了，那我涨行了吧。

本周三的中午，我又截了个图，大盘开始上拉的时候，四大行都在向下跳。

看好像有点没压住，于是本周四继续向下跳，下面是我周四中午的时候截的图。

这也没到3900啊，只到了3850，这就到了上涨的容忍极限拉？

算了，听你的，那跌行了吧。

下面是本周五收盘的图，还没怎么跌呢，四大行又出来冒红托盘了。

其实就算要托盘压盘，也可以不那么明显，不用四大行也可以达到同样的效果。

但偏要用四大行和大盘反着走，那就是明着释放信号，希望大家都能看懂而不是看不懂。

意思就是这里要横盘，必须横盘，而且振幅必须极窄，让人套利都没办法套利，你们就别瞎折腾了，浪费彼此感情和精力。

所以明牌说话，不怕你看出盘口语言，反而怕你没看出盘口语言。

在这个盘口语言没变之前，大盘的K线是肯定要被熨成一条直线的，不直也得直。

想知道啥时候改变，那就继续看盘口，等上级明码发信通知你。。。

以上这些是小势，但大势上级也在明码发信。

本周是去年924行情一周年之际，总台发了篇稿子。

请注意解码，红圈里的那行字不是郭女士说，实际意思是总台说。

行情是可以持续的，不是偶然的，这就是实际想要表达的意思。

而924以来，A股各大版块的行情，汇总如下。

一堆堆的50~100%涨幅，有人要觉得这还不算牛，那就真没有能让他满意的牛了。

只是休息一段时间就还可以“持续”，让这种行情不是“偶然”的，已经很离谱了，绝对是十年一遇，平时是肯定不可能有这种待遇的。

而下面这样的报道，说的就更直接了。

小势和大势一合起来，差不多就可以推测出未来走势了。

聊完了这些，聊聊其他的。

本周的股市还有个大新闻，就是巴菲特清仓了唯一持有的中国股票比亚迪，引发了一大波讨论。

巴菲特清仓比亚迪的主要原因，其实是因为比亚迪是他的合伙人芒格买的，如今芒格去世了，巴菲特就选择了清仓。

当然能引发这么大的讨论，不仅仅如此，也是因为比亚迪近期陷入了很大的争论，我大概两三个月前也说过，比亚迪近期要观望至少1~2个季度，财报确认没问题了再继续。

至于具体的内容大概有几千字，我就不完全复述了，你们翻之前的去看就好了。

总的来说，主要是因为陷入了内卷风波，不要小看这个，很厉害的。

对于新能源汽车整个行业，我的判断依然是朝阳行业，顶多就是太阳已经升一半了，但依然是朝阳行业。

对于比亚迪在新能源行业的地位，我的判断是未来绝对的前三，而且是最有希望当老大的那个，这个前三基本被比亚迪和华为（系）以及小米三个锁死了，其中比亚迪综合实力最强。

但就是因为陷入了内卷舆论风波，近期比亚迪的股价成了一滩死水，大家都在观望。

而同期不造新能源汽车，只给新能源汽车造电池的宁德时代，却默默创了新高。

宁德时代能创新高，说明新能源汽车整个行业是没问题的，虽说宁德时代还能做点储能设备啥的，但给新能源车造电车是它的绝对核心主力营收来源，这个出丁点问题股价都得完蛋，更别提创新高了。

但和其他车厂不同的是，比亚迪不仅造车，同时也是电池大厂，电池出货量世界第二，仅次于宁德时代。

宁德时代只造电池，而造电池只是比亚迪的一部分。

那宁德时代一直在涨，而比亚迪原地不动，只能说明比亚迪的电池部门被其他部门给拖累了。

这就是内卷概念的可怕，凡是陷入内卷质疑的，资本肯定是要远离观望一段的。

细节逻辑上也完全讲得通，国家给了新能源汽车很多补助，主要是为了刺激新能源汽车的产量和销量。

而如果汽车行业陷入了产能过剩，大家开始内卷价格了，那这些刺激和维持产能的国家补贴是肯定要陆续撤掉的，国家用钱的地方多了去，不可能把钱投在一个狂打价格战的行业领域。

而这种补贴一般都是按汽车的“台数”算的，是固定金额补贴，不是按售价的百分比进行补贴。

一旦撤去这种固定金额的补贴，那售价越低的车被打击的程度就越大。

而比亚迪之前把预期给拉满了，都是默认每年销量和销售金额增长多少多少的，一旦这种预期无法实现，那股价就肯定要回调并盘整休息。

就以比亚迪的这种绝对优势的行业体量规模而言，早晚可以走出来，但需要时间，其打开高端化之路突破价格内卷困局，必须要解决智驾这一关。

不好说比亚迪需要多久的时间，但只需要时刻关注其财报即可，越大的公司关注度越高，信息越多，你和他人的信息差就越小，所以也就越好分析。

距离我上次说要观望1~2个季度财报，如今第一个季度已经过了，很明显的不好，而且根据比亚迪自己的公告，很有可能下季度的财报也不是很好，但没关系，继续关注就是，只要看好新能源汽车这一行的，宁德比亚迪这种股肯定是时刻观察的。

见识到内卷概念的压制力如此之强后，你应该也能反映过来了，那反内卷概念会不会有相反的效果。

是的，就是这样，如果说任何公司只要被扯进内卷概念，股价就会存在一个沉重的向上压制力，那只要是被扯进反内卷概念的公司，股价就会存在一个沉重的向下压制力，也就是极难下跌，择机就涨。

具体名字我就不说了，身为大V，公开说哪个公司股价未来一段时间不太好，只要说的是事实那就没事，但如果公开说哪个公司的股价未来一段时间很好，哪怕说的是事实都很可能有事。

而且我把逻辑写那么清晰了，还找不到谁是反内卷概念的，不碰也好。

另外，所有的反内卷概念股，都一定是以前被扯进内卷概念的，先内卷完了才能反内卷。

这些股过去的走势可以明确告诉你，为什么在明确看好新能源行业以及比亚迪在新能源行业地位之后，资本还都那么谨慎。

而你仔细观察这些股如今的走势和未来的走势，如果比亚迪未来摆脱了内卷概念，那你也会将对其走势有一个极其明确的看法。

大概就聊这么多，本周没其他好聊的了，散会。

作者：远方青木（公号ID：YFqingmu )