最近几年，各家合资车企的日子过的都不太顺利，就在最近上汽大众要关闭南京工厂的消息传来，上汽大众也第一时间作出了回应，上汽大众关闭南京工厂我们到底该怎么看呢？大众的选择又该如何分析？

一、上汽大众回应关闭南京工厂？

据环球网的报道，南京工厂的生产已处于停滞状态？据德国《商报》7月11日援引内部人士消息，德国大众汽车公司与中国合作伙伴上汽集团正计划关停位于南京工厂的生产线，该工厂将于今年年底正式关闭。报道称，这是大众首次在中国这个重要市场完全关停整车制造工厂。对于上述消息，环球时报-环球网记者刚刚联系上汽大众方面得到的回应是，作为战略落实的一环，上汽大众对产能进行相应的调整，并优化生产网络布局。

德国《商报》称，该工厂位于南京江宁经济技术开发区核心地带，距九百万人口的特大城市南京市中心不远。该工厂于2008年建成投产，其设计年产能为36万辆，主要生产大众帕萨特燃油车及斯柯达速派等车型。

报道称，由于厂区毗邻人口稠密城区，物流运输受限且工厂翻新改造空间不足，转型为电动车生产基地将面临高成本与低效率问题，最终促使该工厂关停。

德媒称，德国大众汽车公司发言人拒绝就南京工厂的具体计划发表评论，仅表示将根据“全面战略布局”持续优化生产网络，在个别案例情况下将研究“经济替代方案”。而大众汽车集团(中国)方面暂时未对上述报道做出回应。上汽大众则对环球时报-环球网记者回应称江苏基地于近日进行了相应的资源整合与转型升级，以支持未来产品战略的落地，并进一步提升经营效率。

二、大众的选择到底该怎么看？

近期，一则关于上汽大众南京工厂关闭的消息引发了广泛关注，这一消息传出后，不少人开始思考，上汽大众为何会做出这样的决策，大众的这一选择又该如何解读呢？

首先，企业发展的一般规律来看，上汽大众调整南京工厂是一件再正常不过的事情。任何一家企业的工厂都有其自身的生命周期，就如同产品有导入期、成长期、成熟期和衰退期一样，工厂在不同阶段所发挥的作用以及面临的环境也在不断变化。在过去的市场环境下，南京工厂凭借其区位优势、劳动力资源等因素，为上汽大众的发展立下了汗马功劳。然而，随着时间的推移和市场环境的剧变，曾经的优势很可能逐渐转化为劣势。从经济性和未来发展的角度来看，继续维持南京工厂的运营可能会面临高成本、低效率的困境，适时调整也就成为了必然选择。

其次，上汽大众在南京及仪征拥有两家相距不到 80 公里的整车厂，这样的地理布局在一定程度上反映了当年企业战略布局的思路。但在新能源汽车市场蓬勃发展、势如破竹的当下，传统燃油车市场面临巨大挑战，市场份额被不断蚕食。新能源汽车对于生产流程、供应链体系、技术研发支持等方面有着区别于传统燃油车的特殊需求。南京及周边地区的产业生态在传统燃油车时代或许能为整车厂提供有力支撑，但在新能源浪潮下，可能无法满足上汽大众向电动化、智能化转型所需的全产业链资源优势。因此，整合南京及周边整车厂的生产布局，集中资源向更契合新能源汽车发展战略的区域倾斜，是上汽大众顺应市场发展趋势、提前布局未来出行产业的明智选择，有助于企业在新能源赛道上轻装上阵，提升竞争力。

第三，当前新能源汽车市场竞争已经进入白热化阶段。各大汽车制造商都在积极布局新能源领域，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。大众集团作为全球领先的汽车制造商，也在努力进行转型，推出了一系列新能源车型。然而，要在激烈的市场竞争中脱颖而出，仅仅依靠产品创新是不够的，还需要在生产布局、供应链管理、市场营销等方面进行全面优化。关闭南京工厂，整合生产资源，正是大众为了提升自身竞争优势而采取的一项重要措施。通过优化生产布局，大众可以更好地控制成本，提高生产效率，从而在新能源汽车市场中获得更大的市场份额。

第四，从长期来看，一城一地的得失并不会彻底改变大局。然而，对于上汽大众来说，全面的转型升级才是提升自身竞争力的关键。随着新能源汽车市场的不断扩大，消费者对产品质量、性能、服务等方面的要求也越来越高。上汽大众需要在技术创新、产品研发、品牌建设等方面持续投入，不断提升自身的综合实力。同时，还需要加强与供应商、经销商等合作伙伴的关系，构建更加完善的产业链体系。只有这样，才能真正重新拿回之前的优势，从而让自己有更好的发展。