2025年6月16日晚，广汽埃安新能源汽车股份有限公司发布声明表示，“近期，广汽埃安监测到网络上有部分自媒体发布关于广汽埃安员工持股相关的不实信息，进行恶意诋毁和传播，严重误导公众，损害广汽埃安的品牌形象。对此，广汽埃安严正声明：此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。”

图源：广汽埃安声明

声明指出，作为广汽旗下核心自主品牌，广汽埃安的发展得到了广汽集团全力支持，目前公司生产经营一切正常。埃安呼吁社会各界理性看待，切勿轻信谣言，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任。

近期有消息传出，某大型车企旗下的新能源品牌上市计划目前基本告吹，导致内部股票“爆雷”，数百员工拒绝还息。

图源：红财经公众号截图

综合其他消息，所指的新能源品牌是广汽旗下的埃安。据“红财经”表示：“有消息传出，广汽埃安员工当初贷款认购的股权，如今估值严重缩水，从6月底起，员工就要开始偿还本金，如果强制清退认购资金，只能拿回42%，算得上是最惨打工人了。”

据悉，2022年广汽埃安启动了混改，679名员工和广汽研究院115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%。按协议员工认购资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

随着6月还款节点临近，员工却收到了公司通牒，公司表示若不续缴利息，将按42%折扣强制清退股权。此外，另一则关于管理层已获得全额退款及利息补偿，而中高层还额外获得奖金补贴的传言，更加激化了矛盾。

此前还有不少媒体表示，广汽埃安员工内购股票事件因公司IPO计划失败引发连锁反应。虽然并没有广汽埃安IPO被拒或放弃IPO的具体消息，但是从2024年埃安的情况来看，IPO进程并不乐观。

埃安困局，销量暴跌

据乘联会预估，2025年5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1-5月累计批发销量522万辆，同比增长41%。

然而，在一众品牌销量长虹时，埃安和特斯拉却同比出现了大幅下降。埃安销量同比大降超33%，排名从前五名直降至第14位；特斯拉销量同比大降15%，排名从前三名下滑至第五位。

这已经不是埃安近期才遇到的困境了，据公开数据显示，2024年广汽埃安销量为374884台，同比下滑21.19%，仅完成年度最低目标70万辆的53.55%。

图源：摄图网

如今的局面是早期在埃安进行品牌定位时就埋下的“雷”。在广汽埃安的品牌定位方面，一直以来就是网约车的代表。2023年，广汽埃安以48万辆的交付量荣登“新势力销冠”，但据“中国经营报车视界”表示，广汽埃安的销量增长很大程度上依赖于网约车市场，尤其是AION S和AION Y车型，2023年广汽埃安在网约车市场的占比达到45.8%。

可是，网约车市场的需求量能有多大呢？很快进入饱和状态以后又该怎么办呢？埃安在人们在心中长期形成了形象比较低端的印象，大家选择家用车时还会考虑埃安吗？毕竟，大家都不希望自己在路边等朋友时，有陌生人突然拉开车门报手机尾号。

广汽的日子也不好过

今年，埃安背后的老大广汽集团也不好过。

据广汽集团2025年2月7日发布的业绩预告显示，预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-330,000万元到-470,000万元，与上年同期相比，将减少687,263万元到827,263万元，同比减少192.37%到231.56%。

对于业绩大幅预亏，广汽集团在公告中坦言，主要原因在于“受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少”。

图源：广汽集团2024年年度报告

2025年3月28日，广汽集团发布了2024年年度报告。报告期内，广汽集团总营收约1067.9亿元，同比下降17.05%。归母净利润8.24亿同比下降81.4%。

从公开数据可以看到，广汽旗下两大传统合资品牌广汽丰田和广汽本田销量同比降幅均超过了20%。燃油车失速，电动化乏力，广汽集团如今正面临着“双杀”局面。

图源：广汽集团2025年第一季度财报

来到2025年这一情况仍然没有好转，据广汽在4月26日公布的第一季度财报显示，总营收为196.49亿，同比下降7.95%。归母净利润-7.32亿，同比下降159.95%。如今广汽所要面对的局面不容乐观，市场留给广汽的转型时间并不多了。

但值得一提的是，广汽的出海业务势头良好。2024年广汽共计出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌首次突破10万辆，同比大涨92.3%，占出口总量的83%。出海能不能成为广汽集团接下来新的增长曲线，还需拭目以待。